降低燃動力成本。該廠深挖潛能源介質潛力，強化細節控制，達到節能降耗目的。6月份，冷硬產品燃動力成本較前期噸鋼降低了2.96元。該廠將所有機組的各道工序納入能源介質管理體系，建立全廠各機組能源項目管理臺賬，制定了詳盡的能源管理制度和月能源管理評價細則。每月例會分析燃動力成本指標完成情況。堅持能耗跟蹤分析制度，設備室每日檢查水、電、煤氣等燃動力使用情況。各車間對每個班的燃動力使用情況統計、分析，力求達到最經濟運行方式。

　　提高綜合成材率、產品合格率。該廠根據不同鋼種和規格，確定頭尾切除量。在確保焊接質量前提下，優化切頭切尾刀數，減少切除量。提高切邊精度，提高成材率。采用緩蝕劑減少帶鋼過酸洗。6月份酸軋成材率較上月提高0.07%，噸鋼增效2.35元。

　　優化工藝降本增效。為穩定產品性能，提高表面質量，該廠改善板形，降低“熱瓢曲”。DC03-CC、DC04、DC05、DC06等生產工藝，實現了不同時效溫度與規格相結合。所有汽車用鋼牌號平整延伸率與規格相匹配，帶速與規格相匹配，提高了產品性能合格率。汽車板性能合格率連續3周實現100%合格。通過工藝優化，降低成本的同時，穩定了產品性能，提高了產品質量。DC03-CC通過工藝優化、降低卷取溫度，軋制溫度由原來700攝氏度降低為690攝氏度，噸材成本降低3元。連退工藝連退均熱溫度850攝氏度降低至820攝氏度，噸材能耗費用降低20元。

　　優化產品結構。該廠加強已試制鋼種的工藝穩定性，實現鋁鎮靜鋼、IF鋼、低合金高強度鋼、烘烤硬化鋼、冷軋雙相鋼5大類汽車板的穩定生產。通過提升產量，實現邯鋼高檔次汽車用鋼系列化。加強工藝紀律監督等措施，促進了汽車板生產標準化和工藝紀律執行力度。同時，加強技術服務和產品性能分析研究，對冶金成分控制、穩定沖壓性能，產品性能和表面質量得到顯著提高。今年上半年，已經開發和正在開發的牌號包括雙相鋼HCT780X、HC280/590DP、TRIP鋼TRIP590、TRIP690等60多個牌號，實現連續、穩定供貨的汽車冷板用戶達11家。