隨著幾年前開工項(xiàng)目逐漸進(jìn)入全面建設(shè)階段，以及2012年鐵路保持大規(guī)模建設(shè)的態(tài)勢，預(yù)計明年鐵路投資仍將穩(wěn)定增長。根據(jù)國家發(fā)改委運(yùn)輸所完成的《2012—2013年中國鐵路發(fā)展報告》研究分析，未來2013年—2015年期間，鐵路建設(shè)投資需求規(guī)模為1.8萬億元，其中，2013年需要完成投資6000-6500億元。

投資額或穩(wěn)定增長

在經(jīng)歷了去年鐵路建設(shè)資金緊張的局面后，今年鐵路投資呈加速增長的態(tài)勢。鐵道部于今年6月、8月、9月曾三次調(diào)增固定資產(chǎn)投資計劃，鐵路全年固定資產(chǎn)投資增至6300億元，其中鐵路基建投資金額達(dá)到5160億元。

根據(jù)鐵道部最新公布的數(shù)據(jù)，2012年前11月累計完成鐵路固定資產(chǎn)投資5069.69億元，同比增長3.1%，完成全年投資計劃的80%。

根據(jù)《報告》統(tǒng)計，2012年鐵路建設(shè)總規(guī)模里程高達(dá)2.9萬公里，其中：續(xù)建線路2.75萬公里、新開工線路1436公里。在新開工線路中，高速鐵路為460公里，共計需要投資1068億元。新開工的線路主要有：寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線、格爾木至敦煌鐵路、寧西鐵路增建二線工程(陜西段)、蒙華鐵路荊州至岳陽段等。

國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸所報告負(fù)責(zé)人張江宇告訴中國證券報記者，在未來的3年中，鐵路續(xù)建里程還有2.4萬公里，需要繼續(xù)投資1.5萬億元才能完成續(xù)建任務(wù)，年均需求5000億元左右，其中2013年通車的線路需要完成1500億元。

“按照2012年在建鐵路建設(shè)的進(jìn)度，有25條段以上線路進(jìn)入列車調(diào)試或線路鋪軌階段。”張江宇表示。

一批新線開通運(yùn)營

隨著鐵路建設(shè)進(jìn)度的加快，2012年鐵路通車總里程保持較快增長。根據(jù)《報告》統(tǒng)計，2012年鐵路建成通車?yán)锍炭傆媽⒔�達(dá)到4000公里，其中，高速鐵路與城際線通車?yán)锍坦灿?932公里、普通鐵路單線通車?yán)锍碳s1000公里。

通車的主要線路有：武漢至宜昌、蚌埠至合肥、北京西至武漢、哈爾濱至大連、重慶至遂寧復(fù)線等鐵路客運(yùn)專線；哈密至羅布泊、六盤水至沾益二線梅花山至鳳凰山段等鐵路。

“預(yù)計2013年建成通車?yán)锍虒�會超過6000公里以上，其中，高速鐵路里程3000多公里，普通鐵路里程3300公里。”張江宇告訴中國證券報記者。據(jù)其統(tǒng)計，2013年滬深高鐵杭州—寧波段、滬深線高鐵廈門—深圳段、南京—杭州城際鐵路、南寧—黎塘鐵路、南寧—廣州快速鐵路、天津—秦皇島城際客運(yùn)專線等一批客運(yùn)專線將開通運(yùn)營。此外，錫林浩特—烏蘭浩特鐵路、準(zhǔn)格爾—朔州煤運(yùn)鐵路、婁底—邵陽、阜陽—六安、西安—安康等一批普通鐵路和煤運(yùn)鐵路也將開通運(yùn)營。

“預(yù)計2013年至2015年間，將有一批新的鐵路重大項(xiàng)目開工建設(shè)，開工建設(shè)時速200公里以上高速鐵路4500公里，預(yù)計總投資將達(dá)5000億元。”據(jù)張江宇統(tǒng)計。具體線路包括：滬通鐵路、鄭州到徐州、西安到成都、石家莊到濟(jì)南、黔江—張家界-常德、商合杭、黃杭、亳宿、廬銅、合安、宿淮徐、六安景等鐵路項(xiàng)目。這些線路目前在加快推進(jìn)前期工作，包括審批、環(huán)評、土地等等。

相關(guān)行業(yè)業(yè)績將回暖

隨著鐵路投資逐漸回暖，鐵路建設(shè)相關(guān)的企業(yè)和裝備制造企業(yè)明年的業(yè)績將得到有力支撐。

國泰君安證券在最新的報告中指出，預(yù)計至2012年末，南北車在手訂單將不足200列，中國南車、中國北車2家的產(chǎn)能接近400列，目前訂單無法滿足南北車2013年的生產(chǎn)需求。2012-2013年通車線路200-250公里的居多，而2009年的招標(biāo)中主要是時速300-350公里的動車組，因此，新一輪的動車組招標(biāo)重啟是必然趨勢。

國泰君安證券在報告中同時指出，受益鐵路投資恢復(fù)的同時，在動車組進(jìn)口替代加速的驅(qū)動下，配件企業(yè)面臨成長機(jī)會。

而從前三季度的財報來看，鐵路建設(shè)企業(yè)也將成為鐵路建設(shè)提速的直接受益者。中國中鐵(行情股吧買賣點(diǎn))今年三季報顯示，1-9月公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3195.57億元，同比下降4.83%；實(shí)現(xiàn)凈利潤42.73億元，同比增長17.80%。

中國鐵建(行情股吧買賣點(diǎn))在三季報中也指出，報告期內(nèi)，歸屬于上市公司股東的凈利潤為人民幣19.43億元，比上年同期增長40.99%。

國泰君安證券在最新報告中指出，預(yù)計2013年基建投資同比增長0%-20%，增速前高后低。鐵建市場寡頭壟斷，中國鐵建和中國中鐵在國內(nèi)鐵路建設(shè)市場中占比70%左右，兩公司在手合同與收入比例都在2以上，且多為2010年后新簽的鐵路訂單，復(fù)工后業(yè)績彈性大，預(yù)計2013年鐵路訂單量繼續(xù)保持較高增速。

預(yù)計2013年建成通車的高速鐵路與城際鐵路線

線路線長公里開工—通車時間

1。滬深線：杭州—寧波段1522008年12月27日-2013年5月

2。南京—杭州城際鐵路2482008年12月27日-2013年5月

3。南寧—黎塘鐵路93.492009年6月23日-2014年

4。南寧—欽州北98.792009年6月-2013年5月

5。欽州—北海99.52009年6月-2013年5月

6。欽州—防城港鐵路62.62009年6月-2013年5月

7。柳州—南寧城際鐵路225.82008年-2013年10月

8。南寧—廣州快速鐵路4712008年11月9日-2013年底

9。滬深線：廈門—深圳段5122007年11月23日-2013年10月

10。天津—秦皇島城際客運(yùn)專線261.22008年11月-2013年10月

11。武漢—鄂州—黃石822009年3月22日-2013年底

12。盤錦—營口89.425月31日-2013年10月

13。向塘—莆田635.82008年-2013年底