日前，由鞍鋼鲅魚圈鋼鐵新區生產的5427噸Q345qENH耐候橋梁鋼已全部運抵橋梁制造廠，這批鋼板制成的鋼箱梁將鋪設在沈陽繞城高速公路后丁香大橋。這是“鞍鋼制造”在國內架起的首座免涂漆耐候鋼橋。

據介紹，免涂漆耐候橋梁裸露在自然環境下，外表面自動形成美觀且免維護的氧化保護層，其防腐效應可維持70年以上。這樣，橋梁制造就不需要油漆涂裝，不僅減少建設時間，節約維護成本，而且能延長橋梁使用壽命，更有利于保護橋梁所在地區的生態環境，一些發達國家已陸續采用該類鋼材建造免涂漆全裸露的橋梁。

目前，國內不少鋼廠正在提升高性能橋梁鋼研發技術。近期，鄂鋼為港珠澳大橋定向研制超薄、超寬橋梁板取得成功，使寬厚板生產線的可生產范圍由12-16mm厚、寬3400mm擴展到10-16mm厚、寬3900mm，而且板型合格率由原來的92%提高到96%，為進一步生產高標準的橋梁鋼板提供了技術保障。

隨著國內外大型鋼結構橋梁向全焊接和高技術參數方向發展，對橋梁結構的安全可靠性及長壽性要求越來越嚴格，進而對鋼板質量提出了更高的要求。橋梁鋼板不僅應具有高強度而且要達到輕量化，同時還要具備優良的低溫韌性、焊接性和耐腐蝕性。

據鋼聯資訊了解，近期，沙鋼、鞍鋼相繼成功研制耐候橋梁鋼，既具有良好的機械性能又具有優異的耐腐蝕性。其中，沙鋼試制的厚度60mm低碳高強度耐候橋梁鋼采用低碳TMCP工藝路線，添加適量的鉻、鎳、銅等元素來提高該鋼板的耐腐蝕性能，同時采用低碳微合金的成分設計保證鋼板的焊接性能，與傳統的調制生產工藝相比，TMCP工藝路線減少了生產工序，可大大節省生產成本。