近年來，高強鋼成為汽車產業綠色發展的首選材料。世界各國鋼鐵企業已陸續開發出了多種高強鋼，并在汽車工業中得到日益廣泛的應用。但隨著鋼板強度的提高，材料的塑性會下降，且工藝成分、經濟性差等因素制約了其進一步的推廣應用。為此，強度和塑性兼顧，具有更高延伸率的新一代經濟型先進高強鋼成為國際上各大鋼鐵公司的研究熱點。

　　寶鋼于2002年開始涉足超高強鋼的研制開發。2009年，國內首條超高強鋼專用生產線在寶鋼投產。寶鋼獨創了一種多功能柔性化的高強度薄帶鋼專用產線和研發平臺，首建了世界最高冷速的冷軋薄帶鋼連續熱處理機組。截至目前，寶鋼已成功開發多種先進高強鋼品種以及生產工藝技術，其中，大部分先進高強鋼品種及制造方法獲得了國家發明專利授權。同時，寶鋼也加快第二代、第三代先進高強鋼的研發和生產。在成功開發第二代高強鋼TWIP鋼的同時，重點開展第三代高強鋼Q&P鋼的研發和批量供貨。

　　淬火延性鋼工藝最初為美國冶金專家提出的一個提高鋼板強度和塑性的工藝概念，淬火延性鋼在保持較高強度的同時，塑性良好且經濟性佳，能進一步滿足用戶的深加工要求，有顯著的產業化優勢和市場競爭力，被稱為第三代超高強鋼中應用性最強的鋼種。此前，全球沒有一家鋼鐵企業能夠將這個概念轉化為現實，而寶鋼敏銳地捕捉到了這一行業動態，通過深入研究并在機組設計上充分考慮相關特殊工藝制度，于2010年成功實現這一鋼種的首次工業試制，產品性能完全達到設計目標。

　　之后，寶鋼陸續試制出各種規格的淬火延性鋼新產品，并提供給多家國內外著名汽車主機廠、零配件廠和科研院所進行使用和評估。結果表明，其綜合性能明顯優于同級別的其他產品，可滿足用戶批量使用的要求。兩年以來，寶鋼克服工藝、設備等方面的限制，最終于今年初實現了淬火延性鋼向一汽轎車的批量供貨。經過一汽轎車現場應用，寶鋼淬火延性鋼以優良的性能以及良好的經濟性獲得了認可，為一汽轎車輕量化和降本工作作出了貢獻。