長鋼煉鋼廠連鑄中間包連拉爐數創新高
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近日,從長鋼煉鋼廠連鑄車間傳來喜訊,六月份,該車間使用63個中間包,創出了平均連拉59爐的新水平,有效降低了生產成本。 中間包是鋼包與結晶器之間的中間貯存容器,有貯鋼、穩流、緩沖、…
近日,從長鋼煉鋼廠連鑄車間傳來喜訊,六月份,該車間使用63個中間包,創出了平均連拉59爐的新水平,有效降低了生產成本。
中間包是鋼包與結晶器之間的中間貯存容器,有貯鋼、穩流、緩沖、分流和分渣的作用,是實現多流連澆的基礎。中間包連拉爐數決定了連鑄生產工藝的順行與否,是連鑄車間耐火材料成本控制的重點,提高中間包連拉爐數是降低耐材消耗的關鍵。六月份,,
為有效提高中間包連拉爐數,該廠一是從細節抓起,做好中間包開機準備工作。對中間包修砌、上下水口對中、油缸支架安裝等進行明確分工,由專人負責,確保中間包具備開機使用條件;二是嚴格執行安全生產操作規程,遵守工藝操作紀律,最大限度減少人為事故的影響。從日常工作抓起,嚴格做到“三定”,即定時間、定人員、定尺寸,保證作業周期內中間包上下水口的正常更換;三是系統組織生產,合理控制節奏。推行“低溫快注”操作法,實施堵流操作、單流上引錠、套管保溫、異徑水口混用等操作技術,有效解決鋼水接機緊張、輔助設備故障等難題,確保中間包連拉爐數的提高。