近日，據市旅游局消息，他們與相關部門正在加快推進長江重慶段旅游碼頭規劃建設，到2020年，預計投資20.5億元，在南岸廣陽島和雞冠石下窯溝新建兩個郵輪母港(廣陽島郵輪母港預計年內動工建設)，并新建重慶萬州瀼渡、重慶涪陵藺市一般停靠碼頭，同時對長江沿線的其他8個旅游碼頭提檔。

根據規劃，到2015年，將形成長江上游現代化郵輪母港構架，提升長江干線旅游碼頭服務能力和水平。到2020年，基本建成長江上游現代化郵輪母港，長江干線旅游碼頭服務達到世界一流水平，郵輪產業成為重慶市旅游的支柱之一。

站在朝天門碼頭遠望兩江，只見南濱路、朝天門到處都停有郵輪。三峽旅游資深人士陳開元說：“游船多了，朝天門狹窄的水域無法停靠，否則就要擠占河道影響通航。特別是在枯水期，朝天門河面最窄處不到100米，像長達149米的"黃金1號"掉頭很困難。”

據旅游局介紹，重慶的三峽旅游碼頭分為母港和一般停靠港兩個層次，新建和提檔的12個碼頭游客登船的條件將得到極大改善，不再采用目前步行、纜車或跳板簡易登船的方式，而是全部采用現代化的自動扶梯，實現無障礙通行。