3月28日，城萬快速公路通道重難點控制性工程八臺山隧道和白芷山隧道，相繼于上午10時18分和下午2時順利貫通，為城萬快速公路通道6月全線通車奠定了堅實基礎。
　　白芷山隧道全長6710米，八臺山隧道全長5275米，是目前為止，重慶市最長的公路隧道。同時，兩座隧道地質復雜，猶如一個“地質博物館”，須穿越地質向斜和地質背斜區，其中包括軟弱破碎帶、突水突泥帶、高地應力巖爆帶、煤層與瓦斯帶、溶洞等不良地質帶。
　　自兩座隧道開工以來，一直飽受涌突水影響，持續處于抽排水過程，耽誤工期長達10個月以上；因圍巖較差，部分時段平均每個月開挖進度不到100米；因溶洞較多，且于2012年8月3日遇到大型溶洞群，主洞開挖不得不停止進行處置設計。
　　面對嚴峻的施工條件，城口項目部科學組織、精細管理，組織制定“洞口施工防護預案”、“突泥涌水應急預案”、“瓦斯防控與應急預案”和特長隧道通風方案，克服千難萬阻，終于將兩座特長隧道順利貫通，標志著“四小時重慶”的目標勝利在望，將使城口與四川萬源及周邊地區形成快速連接互通，同時融入全國交通網絡。