本周進口錳礦現貨市場成交價格基本維持不變，貿易商報價普遍處于高位。市場進入12月份整體表現為貿易商上調報價的積極性較高，但是實際成交情況并不太理想，上漲乏力。當前，Mn46澳塊現貨報價現在基本集中在43-44元/噸度左右，而Mn48澳籽欽州港現貨車板含稅價已有貿易商報價42元/噸度以上。不過港口目前現貨并不多，港口甚至有消息稱BHP一月份對華發貨量減少了一半，市場除螺紋鋼價格下跌之外也并不存在明顯的利空因素，市場風險相對較小，下跌的可能性基本不存在。

國產錳礦市場現貨價格基本盤整不動。廣西、湖南兩地國產錳礦實際成交價格及成交量上也沒有見到明顯的改變。合金價格的上漲利好基本被電費及進口錳礦市場所帶走，而國產錳礦在本身處于產業鏈較弱勢的位置，價格難覓上漲。富錳渣市場，近期北方港口高鐵錳礦價格有所上漲，造成了廠家成本偏高，北方地區富錳渣價格可能會有所上漲。而南方產區雖然也受成本等因素困擾，不過由于南方產區富錳渣廠家也多以國產錳礦為原料冶煉，成本上也相對較低，加上合金廠家的盈利能力普遍不如北方，價格上調難度也較大，后期仍以穩定為主。

下游硅錳市場12月份漲勢放緩，不過螺紋鋼價格開始呈現小幅反彈跡象。之前市場參與者擔心合金價格會受影響導致錳礦價格下跌，從本周情況來看，螺紋鋼價格雖然繼續下跌的可能性仍較大，但是由于已經接近年內最低價格，價格底部支撐力量較大，價格不會呈現線性下跌。目前20mm三級螺紋鋼全國均價3750元/噸，較上周基本持平。

宏觀方面，12月4日召開的中共中央政治局會議，在研究2013年經濟工作時指出“要以提高經濟增長質量和效益為中心”，被外界視為淡化GDP指標的信號，增加了外界對明年GDP增速繼續下降的推測。而政府強調宏觀政策的穩定性，很可能意味著明年大放松無望，仍以調結構為主。

下周，錳礦市場成交價格仍持穩的可能性較大。市場目前上漲的動力主要來源為貿易商的拉漲行為，動力相對較弱。下游市場帶來的利好也并不大。而貿易商及工廠方面年底的資金壓力又給礦價上漲帶來了新的阻力，礦價上漲趨勢存在，但是上漲的動力與阻力相當。主流礦近兩周可能會上漲0.5元/噸度左右。

本周最新Mysteel參考價格如下：Mn46澳塊天津港主流現貨車板含稅價42.5元/噸度，欽州港主流現貨車板含稅價42.5元/噸度；Mn48澳籽欽州港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價39.5元/噸；Mn38南非半碳酸欽州港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度；Mn32Fe20南非高鐵塊欽州港主流現貨車板含稅價38元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38元/噸度；Mn36Si20澳洲高硅塊欽州港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度。國產Mn30錳礦廣西地區不含稅報價670元/噸，青海地區含稅報價860元/噸；Mn30富錳渣廣西地區不含稅報價1000元/噸，湖南地區不含稅報價950元/噸。