本周進口錳礦現貨市場繼續弱勢盤整，成交維持低迷，市場上下游都在等待BHP期貨價格。主要礦種Mysteel參考價格如下：Mn46澳塊天津港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度，欽州港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度；Mn48澳籽欽州港主流現貨車板含稅價37元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸；Mn38南非半碳酸欽州港主流現貨車板含稅價37.2元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價37.5元/噸度；Mn32Fe20南非高鐵塊欽州港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度；Mn36Si20澳洲高硅塊欽州港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價40.5元/噸度。

本周海關后臺數據顯示7月份國內共進口錳礦101.8萬噸，環比增加5.6%。其中澳洲錳礦36.8萬噸，環比減2.6萬噸，南非錳礦21.9萬噸，環比減7.7萬噸，巴西錳礦14.5萬噸，環比增14.5萬噸，加蓬錳礦7.0萬噸，環比增4.5萬噸。7月底錳礦現貨庫存量環比增加2.6萬噸，現貨供需基本平衡。外盤價格方面目前最新消息顯示UMK10月份Mn37.5南非半碳酸塊對華報價下調至4.7美元/噸度。此外，CML方面也有消息稱Mn46澳塊價格下調至5.4美元/噸度。市場參與者目前普遍認為BHP10月份期貨價格也將下調0.2美元/噸度左右，小部分市場參與者認為此次BHP價格下調幅度可能到0.5美元/噸度。Mysteel分析認為，下調0.2美元/噸度較為合理，一方面可以改善期貨價格與現貨價格倒掛的情況，另一方面也為后續可能繼續下行的行情預留了下調的空間。

國產錳礦及富錳渣市場繼續維持著開工率與成交率雙低，現貨價格持續在底部徘徊。有國產錳礦廠家表示，面對合金價格與進口錳礦價格不斷下行的局面，國產錳礦價格不排除繼續下跌的可能。目前湖南、廣西等地僅存個別礦山仍在堅持開工。價格方面，國產Mn30錳礦廣西地區不含稅報價670元/噸，青海地區含稅報價860元/噸；Mn30富錳渣廣西地區不含稅報價1000元/噸，湖南地區不含稅報價950元/噸。

宏觀經濟方面本周匯豐銀行23日發布的數據顯示，8月份中國制造業采購經理人指數（PMI）初值為47.8，創下9個月以來最低，中國制造業產出指數初值從7月份的50.9降至47.9，為5個月以來最低。雖然7月份CPI降至1.8%，但是國家除了上調一次油價價格之外再無相關調控手段出臺。分析人士認為房價在7月份出現反彈而國家未嚴令打壓可能是在默許房市的復蘇，不過在限購令依舊存在的情況下，房市的復蘇可能性實際并不大。全國目前還有約1000萬套空置房也對房市的復蘇提出了嚴峻的考驗。因此短期內錳礦上下游仍將持續低迷。

下周，部分鋼廠將開始9月份的硅錳招標，預計鋼廠硅錳合金招標價格可能下調200元/噸左右。錳礦現貨價格在下周可能也會開始有所松動，現貨市場下行趨勢較為明顯。