本周進口錳礦市場整體弱勢持穩，個別礦種價格小幅回調，主流礦種的港口報價如下：Mn46澳塊天津港主流現貨車板含稅價41元/噸度，欽州港主流現貨車板含稅價41元/噸度，價格回調0.5元/噸度；Mn48澳籽欽州港主流現貨車板含稅價38元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸；Mn38南非半碳酸欽州港主流現貨車板含稅價38元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度；Mn32Fe20南非高鐵塊欽州港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度；Mn36Si20澳洲高硅塊欽州港主流現貨車板含稅價41元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價41元/噸度。通過對近兩周現貨市場的觀察及市場參與者心態的調查，進口錳礦現貨市場價格已經逐漸回歸平穩。從成交量上來看，現貨價格可能還會存在一定的下跌。但是在目前錳礦價格普遍接近礦商成本部分甚至已經開始倒掛的情況下，礦商的心態已經發生了微妙的變化，錳礦現貨市場正在處于盤整筑底的過程中。

本周二季度各項宏觀數據也均浮出了水面。6月M2同比增長13.6%，M1同比增長4.7%，M0同比增長10.8%。6月人民幣貸款增9198億，同比多增2859億。CPI同比上漲2.2%，環比下降0.6%，上半年CPI同比上漲3.3%。

6月PPI同比下降2.1%，環比下降0.7%，上半年PPI同比下降0.6%。上半年GDP增速為7.8%，二季度為7.6%。從各項數據上來看，6月份國家宏觀經濟“U型底部”基本已經呈現出來，下半年國家必然會加大對經濟的刺激。不過這也并不意味著下半年錳礦或者鋼材市場會有大的起色，因為就整個鋼材產業鏈來講，市場目前處在去產能化的過程中，國家4萬億刺激政策下所帶來的那部分過剩產能在缺少有效持續的需求的拉動下，想通過市場本身季節性的行情波動帶來行業的共贏，難度很大。而寶鋼在12號寶再次對8月份主流產品出廠價格下調100元~500元/噸的做法無疑先顯示出了鋼廠對后續行情的不確定性。當然就Mysteel觀點來看，寶鋼此次較大幅的下調8月份主流產品出廠價格的做法并不是認為“金九銀十”的行情不會到來，相反的，寶鋼可能是想通過先拉低價格來確保銷量的做法為“金九銀十”的到來保駕護航。

國產錳礦和富錳渣市場本周依舊保持不瘟不火的運行態勢。受合金價格下調影響，湖南、廣西等地富錳渣廠銷量出現下滑，但是由于價格一直在底部徘徊，并沒有出現像進口礦一樣大幅下跌的行情。目前，國產Mn30錳礦廣西地區不含稅報價670元/噸，青海地區含稅報價860元/噸；Mn30富錳渣廣西地區不含稅報價1000元/噸，湖南地區不含稅報價950元/噸，維持不變。

目前來看，進口錳礦市場弱勢持穩的格局基本已經形成，雖然市場部分品種成交價格預計還會出現一定幅度的下行，但是整體大幅下跌的行情在7、8月份預計不太會出現。