進口錳礦國內市場本周繼續小幅走低，Mn38南非半碳酸欽州港成交價格已經跌破38元/噸度。南北方市場成交量依舊偏弱，礦商普遍反映港口冷清，工廠詢盤積極性差。下游鋼材市場的低迷及7月份合金招標價格的繼續下跌使得市場需求短期內難有回暖，礦商普遍看跌后市。

本周二下午，市場接到了BHP新一輪錳礦期貨對華報價，Mn46澳塊報5.35元/噸度，Mn48澳籽報4.9元/噸度，Mn38南非半碳酸塊報4.85元/噸度，環比持平。6月份錳礦市場跌幅較大，臨近月底合金價格又出現了較大幅度的下跌，市場信心一度極低。據Mysteel調查在6月底及7月份超過半數以上的市場參與者認為BHP8月份期貨價格將要下跌。雖然BHP此次價格持穩在部分參與者看來有些勉強，也無法扭轉目前市場價格下跌的趨勢，但是礦商的信心整體有所回升，避免了市場再次大幅下跌。

本周宏觀經濟方面也釋放出了較多信息。多家機構預測6月份GDP增速接近7.6%，直逼年初制定的7.5%的目標。從6月份的預測數據看，在經濟增長方面，GDP繼續走低，信貸則已逐步呈現企穩態勢，這暗示目前經濟正處于年內探底回升的底部。而周四國家宣布至本月6號（本周五）起，下調金融機構人民幣存貸款基準利率，金融機構一年期存款基準利率下調0.25個百分點，一年期貸款基準利率下調0.31個百分點，這也將降低錳礦市場參與者的綜合成本，有利于市場企穩回暖。

國產錳礦及富錳渣市場本周仍舊繼續走弱。合金價格的低迷制約了富錳渣價格的上漲，而最近一直在低位徘徊的生鐵價格也打擊了富錳渣廠家開工積極性。雖然近期受雨季等因素影響，廣西、湖南等地國產錳礦產量并不高，但是下游需求的減弱使得國產錳礦及富錳渣市場和進口錳礦市場一樣面臨著成交低迷的困擾。

下周，隨著7月份鋼廠硅錳合金招標價格的及BHP8月份錳礦期貨價格的塵埃落定，市場將漸漸開始步入軌道。進口錳礦現貨市場經過6月份的調整，礦商的綜合成本較6月份會有所增加，這也會進一步對錳礦價格的繼續下跌帶來新的阻力。

截止本周五，Mn46澳塊天津港主流現貨車板含稅價41.5元/噸度，欽州港主流現貨車板含稅價41.5元/噸度，報價暫穩，成交價格偏低；Mn48澳籽欽州港主流現貨車板含稅價38元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸，下跌0.5元/噸度；Mn38南非半碳酸欽州港主流現貨車板含稅價38元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度，下跌0.5元/噸度；Mn32Fe20南非高鐵塊欽州港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度；Mn36Si20澳洲高硅塊欽州港主流現貨車板含稅價41元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價41元/噸度。國產Mn30錳礦廣西地區不含稅報價670元/噸，青海地區含稅報價860元/噸；Mn30富錳渣廣西地區不含稅報價1000元/噸，湖南地區不含稅報價950元/噸，維持不變。