本周進口錳礦現貨市場價格依舊繼續回落。Mn46澳塊天津港主流現貨車板含稅價41.5元/噸度，欽州港主流現貨車板含稅價41.5元/噸度，報價暫穩，成交價格偏低；Mn48澳籽欽州港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度，下跌0.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價39元/噸，價格弱勢持穩；Mn38南非半碳酸欽州港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價38.5元/噸度，南北方市場均下跌0.5元/度怒度；Mn32Fe20南非高鐵塊欽州港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價39.5元/噸度，南北方市場均下跌0.5元/噸度；Mn36Si20澳洲高硅塊欽州港主流現貨車板含稅價42元/噸度，天津港主流現貨車板含稅價42元/噸度，南北方市場均下跌1元/噸度。此外，馬來西亞錳礦、巴西塊等也均有0.5元/噸度左右的下跌。在下跌的行情下，市場報價也顯得較亂，礦商報價積極性也不高，大都表示準備等合金廠先給價格再做報價。

合金市場本周受鋼廠硅錳合金招標價格影響繼續走弱。7月份河北鋼鐵硅錳6517招標價格下調100元/噸至7650元/噸。6月份合金市場整體低迷，價格繼續下調并不意外，不過已經給市場帶來了不小的負面影響。市場不少參與者認為在錳礦現貨價格及合金價格雙降的背景下，BHP期貨價格也很難持穩。不過如果BHP8月份期貨價格如果下跌又將加速現貨市場價格的下跌及給了鋼廠繼續下調8月份合金價格的籌碼。從目前市場基本面來分析，BHP或許已經處在了不得不下調報價的邊緣，但是從時間點上及綜合上下游的利弊關系上來講此時BHP下調報價并不是很合理。

宏觀經濟方面本周也未見利好，這在一定程度上加大了市場參與者對后市的悲觀態度。由于今年一季度以來宏觀經濟增速不斷放緩，進入6月份以來市場不斷有人表示看好國家將出臺救市措施，有關機構預測了6月份GDP增速會在7%-8%之間，失業率會在4.6%左右，經濟已經見底。由此看來下半年政府投資預計會有所加大，但是不管是GDP增速還是失業率都沒有壞于年初政府制定的計劃，市場參與者還需謹慎對待下半年市場行情。

國產錳礦及富錳渣本周行情變動不大，國產Mn30錳礦廣西地區不含稅報價670元/噸，青海地區含稅報價860元/噸；Mn30富錳渣廣西地區不含稅報價1000元/噸，湖南地區不含稅報價950元/噸，維持不變。受合金市場走弱影響，南方大部分富錳渣廠家表示銷量受到了一定的影響。

下周，BHP將給出8月份錳礦期貨對華報價。如果期貨價格暫穩，那么現貨市場下周繼續呈現陰跌態勢。而如果BHP期貨價格下調，那么下周現貨市場或許會有較大幅的下跌。