北京未來將加大城市中心區軌道交通線網密度，目前在建軌道交通線路13條共279公里，是歷史最大規模。5年內，北京軌道交通線路總里程將達到666公里，比早前公布的規劃里程增加百余公里，預計日可運送乘客1000萬人次。

北京地鐵始建于1965年，1969年10月1日第一條地鐵線路建成通車，使北京成為中國第一個擁有地鐵的城市。截至2008年北京奧運會開幕前夕，北京的軌道運營線路才達到8條，運營里程達到200公里。

北京市軌道交通建設管理公司相關負責人26日表示，目前正在運營的14條軌道交通線路共336公里，日均客運量596.4萬人次，曾創下一日客運超過700萬人次的紀錄。

他表示，過去5年，北京市以平均每年44.4公里的速度開通軌道交通線路。未來5年，該速度將提升至每年66公里，并以建設中心城區軌道交通線路為主，緩解城區過大的交通壓力。

他透露，目前，北京在建軌道交通線路13條共279公里，在第一線2萬多工作人員。力爭今年年底開通8號線二期北段、9號線南段、15號線北段，共約33公里。到2012北京市軌道交通將達到561公里，提前3年完成原定2015年的里程目標。

談到新建線路，負責人表示，新線根據道路導改、拆遷等前期工程，對建設里程進行動態調整，同時分段通車，以滿足城市不斷增加的交通需求，及時服務乘客。

他稱，5年內，北京除加密中心城區的軌道交通線路建設外，還將加強新城以及CBD、麗澤商務區、通州新城等功能區的地鐵覆蓋。

“人進去，相片出來；餅干進去，面粉出來……”這是北京地鐵的現狀，尤其一些首發站便是人滿為患了。對此，負責人表示，新線在客流預測方面越來越難，但為了緩解擁擠，地鐵新車將采用更加寬大的車廂，以提高運能。另外，新建線路的換乘時間將不超過3分鐘，像6號線六里橋站廳將建成直徑80米地換乘站廳，實現不同線路同臺換乘。

負責人還透露，目前北京市正在編制2020年軌道交通規劃，預計軌道交通線路總里程將達到1000公里。