12月3日，中國滬昆高鐵的控制性工程——壁板坡隧道在云南富源縣開工建設。

據承建壁板坡隧道的中鐵五局董事長張敏介紹，壁板坡隧道是目前國內在建時速達350公里高鐵客運專線的最長隧道，也是滬昆高鐵的重點控制性工程，是全線能否按時貫通的“鑰匙”工程。

“隧道位于滇黔交界，全長14．7公里，地質條件復雜，巖溶發育，多地質斷層，我們針對每一個段落的地質情況，制定了針對性的技術措施，確保施工安全，整個工程計劃于2015年6月完工。”中鐵五局云南段總工程師唐陶文說。

滬昆高鐵是中國《中長期鐵路規劃》“四縱四橫”快速客運通道之一，全長2066公里，途徑上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等多個大城市，全線預計于2015年建成，將是中國東西向最長的高速鐵路。屆時，從上海到昆明乘坐高鐵僅需10個小時左右，每年單行客運能力達6000萬人。

“滬昆高鐵云南段是全線最后一個開工建設的區間段，對全線建設有著標志性的意義。滬昆高鐵全線貫通后將加快云南與長三角的對接步伐，對云南提升對外開放水平，將產生重大而深遠的影響。”張敏說。