7月25日，重慶市發改委發布消息稱，軌道交通環線項目將于年內動工。根據國家發改委批復的《重慶市城市軌道交通近期建設規劃(2012-2020)》顯示，軌道交通環線將于2016年建成，是主城分流作用最大的一條軌道線路。

據市軌道集團介紹，在軌道交通環線設置的站點中，有多個車站具有換乘功能。比如，在重慶西站，軌道交通環線將與軌道5號線、12號線換乘;在冉家壩站,軌道交通環線將與5號線、6號線換乘；在四公里站，可與3號線換乘；在謝家灣站，將與2號線換乘等。

“軌道交通環線還將與汽車站、火車站等地面車站實現鏈接。”市軌道集團表示，軌道交通環線將串聯陳家坪長途汽車站、重慶西火車站、沙坪壩火車站、重慶北火車站、四公里樞紐站等客運站點,從而有效地調節客流集散,方便換乘。

軌道交通環線建成后，不僅將方便市民出行，還將促進主城各區域產業發展，使各組團之間聯系更加密切。

市發改委負責人稱，目前主城各中心區域分工不同。例如，沙坪壩重點發展文化、服務產業，九龍坡區以高新科技產業、新型工業和制造業為主，彈子石CBD片區則重點發展總部經濟……隨著軌道交通環線的建成通車，既可以加速各區域之間產業融合，又能夠引導人才流動。

市社科院研究員吳安則看重軌道交通環線的另一個功能：加速主城中央商務區的融合。

他表示,主城CBD中央商務區由“解放碑、江北嘴、彈子石”構成。目前解放碑與江北嘴已有較好發展規模,而彈子石相對滯后。隨著今后軌道交通環線建成通車,將讓主城CBD中央商務區“融為一體”。