“我們希望更多中國企業到越南投資辦廠，生產汽車零部件，我們將在稅收、土地等方面提供更多的優惠。”此間在廣西柳州召開的第二屆中國－東盟（柳州）汽車、工程機械及零部件博覽會上，越南工貿部重工業司副司長吳文宙希望更多中國汽車企業到越南投資辦廠。

吳文宙說：“越南人均擁有汽車量很低，目前平均100人擁有2輛汽車，而我們希望到2020年，每千人擁有汽車達到50輛，這一計劃在越南稱為‘汽車化’，因此中國企業投資越南有著非常廣闊的發展前景。”他介紹說，越南正在大力發展公路、橋梁等基礎設施，越南的人均ＧＤＰ也在快速增長，這些都將進一步刺激越南汽車消費市場，“根據中國－東盟自貿區協議，越南已承諾到2018年汽車的稅率將等于0，到時候我們的汽車價格將會非常便宜。”

“在越南進行整車制造的17個外國投資者中，有兩家是中國獨資企業。目前在越南投資的重慶摩托車零部件企業，部分已經轉為生產汽車零部件。”吳文宙希望更多中國汽車企業到越南投資，越南將在稅率、土地，以及科技資金等方面給予優惠。

“柳州的工程機械、汽車等產品在柬埔寨銷售很受歡迎。通過中國－東盟汽博會，讓包括柬埔寨在內的東盟國家可以在這里一睹中國汽車產業發展的新氣象，同時也可以發掘與柳州在汽車產業方面加強合作的新機會。”柬埔寨國務兼商業大臣占蒲拉西說。

占蒲拉西表示，柬埔寨與中國地緣相近，雙方政治經濟、文化交流的歷史源遠流長。隨著全球化的發展，中國與柬埔寨的交流與聯系進一步加強，經濟往來更加頻繁，中國的汽車及工程機械產品，在柬埔寨有很好的市場，希望進一步加強合作。

據中國汽車工業協會統計，今年1至8月國內汽車出口實現67．54萬輛，比上年同期增長25．1％。在去年下半年以來汽車行業陷入低迷的情況下，出口保持較快增長無疑為中國汽車產業發展增添了一抹亮色。

“隨著人均收入水平的逐步提高，東盟國家開始進入汽車發展新階段，市場潛力巨大，中國企業在‘走出去’發展過程中，應更多地考慮地緣相近、文化相親、產業互補性高的東盟市場。”中國—東盟商務理事會中方常務副秘書長許寧寧說。

許寧寧說，以印尼為例，印尼是東盟內僅次于泰國和馬來西亞的第三大汽車市場，但仍屬于汽車擁有率嚴重偏低的國家。據有關數據顯示，截至2012年5月印尼汽車保有量達到1097萬輛，相當于2000年的2．2倍。馬來西亞2011年汽車保有量為954萬輛，較2000年增加1．3倍。預計在2020年，印尼將達到2000萬輛，比2011年增長90％；而馬來西亞汽車保有量將增長97％，達到1880萬輛。

“目前，東盟正在大力實施《東盟互聯互通總體規劃》，以在2015年實現東盟經濟共同體。交通條件的改善使東盟今后對汽車的需求日增；基礎設施的加大實施帶來了工程汽車需求的增加。”許寧寧表示，中國－東盟自貿區的建成，以及地緣優勢，為中國擴大汽車產業“走出去”，提供了新的歷史機遇。