面對眾多待開工或在建項目，發行債券再次成為鐵道部的救命稻草。昨日，鐵道部在中國債券信息網公告稱，今日對270億元2012年第三期中國鐵路建設債券進行招標，該期債券包括220億元10年期和50億元15年期兩個品種，8月1日開始發行并計息，募集資金將用于鐵路建設項目。

債券募集說明書顯示，鐵道部目前負債嚴重，自1995年起，截至本期債券發行前，中國鐵路建設債券共發行5267億元，已兌付167億元，尚未到期5100億元，未到期的鐵道債存續期內每年需支付利息235.83億元。

一位長期從事交通運輸行業研究的專家告訴記者，高鐵開工建設以來，鐵道部資金缺口越來越大，銀行經過項目風險評估后，不愿再多借貸給鐵路部，且銀行貸款成本高、期限短，對鐵道部來說短期財務負擔過大。而從發行股權的角度，鐵道部可盈利的資產并不多，對企業和股民沒有太大的吸引力。面對眾多待開工或在建項目，發行債券成了鐵道部的救命稻草。

國家發改委經濟研究所經濟形勢研究室主任王小廣表示，要想徹底解決資金問題，鐵道部應優化投資結構，不能搞盲目投資，高鐵等耗錢多、收益差的項目應減少，貨運等效益好的項目可以適當增多。他建議，鐵道部應搞“梯度開發”，一個項目賺錢后再往前繼續推動，不能好高騖遠。