在拖欠了近十個月之后，國恒鐵路逾期未歸還的4.28億元募集資金終于有了“還款時間表”。國恒鐵路今日詳細披露了銀行承兌匯票和商業(yè)承兌匯票的信息，按照到期時間計算，募集資金有望于6月30日完成歸還。

2010年8月，為保證酒航鐵路項目正常進行，國恒鐵路擬使用部分閑置募集資金4.5億元用于補充公司流動資金。然而，本應該于2011年3月15日歸還的募集資金卻遲遲沒有下文，深交所、證監(jiān)會先后發(fā)出《監(jiān)管函》、《警示函》，至今已經(jīng)過去了近十個月。

今年1月6日，國恒鐵路發(fā)布公告，稱收到1.1億元銀行承兌匯票和3.89億元商業(yè)承兌匯票，雖然表示將逐筆流轉(zhuǎn)至募集資金專用賬戶，但是未披露承兌匯票的到期時間，這讓募資清欠何時能夠完成再次生疑。如今，匯票信息的公布，讓歸還募集資金有了具體的時間安排，照此計算，國恒鐵路拖欠募資周期將超過15個月。

最近一段時間，國恒鐵路可謂是風波不斷。2011年12月監(jiān)事會主席、副總經(jīng)理、多位監(jiān)事和獨立董事相繼離職，今年1月11日董事長周靜波、董事劉振波也宣布辭職，這甚至將導致國恒鐵路董事會成員少于法定人數(shù)。與此同時，1月5日公告顯示，春羅鐵路自建成投入運營以來，由于地方經(jīng)濟發(fā)展之后和“盡頭線”的客觀原因，實際運量遠遠低于設計運量水平。