7·23事故后一些鐵路建設停工使公司部分應在2011年交付的訂單推遲至2012年確認。公司收入中約有40%與鐵路有關，鐵道扣件、軌道減震器等線路產品主要在鐵路建設后期、投產之前使用。去年下半年大量訂單因停工而暫定交付，今年又是線路投產高峰，因此上半年鋪軌進度加快將拉動公司線路產品需求。

另外，動車組恢復采購，國產化率的提高也將帶動公司車輛減震產品的需求。公司是南車集團的新材料產業平臺。如果按照公司配股募資18.7億元足額計算，南車集團系統的股東單位最多將支付約12億元參與配股。顯示出公司受到集團的大力支持，公司作為南車集團的新材料產業平臺，配股后將著力發展鐵路領域之外各種新材料業務。