最新數(shù)據(jù)顯示，中國鐵道部雖在第一季錄得數(shù)年鮮見的虧損，但前三季稅後利潤已超去年全年，達1.37億元人民幣;不過，負債率則進一步攀升至近60%。

刊登在深交所網站的鐵道部2011年三季度財報審計報告顯示，其2010和2009全年稅後利潤分別為1,500萬元和27億元。與此同時，鐵道部資產負債率自2008年來逐年攀升，今年三季度止的負債率從去年底的57.44%進一步上升，至59.60%。

截止2011年9月30日，鐵道部負債合計2.23萬億元，較去年底增18%;資產總計3.74萬億元，較上年末增長14%。

7月23日，中國甬溫線發(fā)生動車追尾特大事故，導致至少40人死亡。事故引發(fā)對鐵路安全工作的全面反思。國務院要求對高鐵及在建項目安全大檢查，并暫停審批新的鐵路建設項目。

近期有關鐵路建設資金緊張的消息頻頻傳出，據(jù)稱大部分鐵路在建項目因資金問題處半停工狀態(tài)。為緩解鐵道部融資困難，政府先後宣布對鐵道債利息收入減半徵收企業(yè)所得稅，以及明確中國鐵路建設債券為政府支持債券等一系列支持措施。

而據(jù)新華網上日報導稱，鐵道部近期還將獲得超過2,000億元的融資支持，確保其資金償付和重點項目的推進，以及配套項目的優(yōu)化完善。

中國債券信息網統(tǒng)計顯示，截至目前，鐵道部尚未到期債券馀額為5,860億元。湯森路透旗下IFR報導，鐵道部今年第二期總額200億元人民幣雙品種企業(yè)債券剛于上周三發(fā)行完畢，據(jù)消息人士透露，其第三期總額至多300億元同結構雙品種企業(yè)債正在熱火朝天的準備中。

來源：路透社