據京華時報報道，北京市基礎設施投資有限公司相關負責人透露了北京地鐵新一輪規劃方案，計劃將在原規劃基礎上，新增5條線路，新增建設項目增加總投資834.8億元。

將在原2015建設規劃基礎上新增8號線三期、16號線、海淀后山線、燕房線、新機場線等5條線路、119公里的路線，其中3條為獨立新線，2條是既有線路延伸。

據了解，此前北京市規劃委公布的5條軌道交通為地鐵8號線二期、9號線、10號線二期、大興線和亦莊線。據了解，目前5條地鐵新線的具體走向已確定，全部已開工建設，但每個具體站點的車站站名還要以最終的公布結果為準。

其中，8號線二期共分為南北兩段，總長約17.5公里，全部為地下線。共設車站12座，其中換乘站4座。

9號線線路全長約為16.5公里，全部為地下線，共設地下車站13座，其中新建11座；新建郭公車輛段1座。地鐵9號線是一條位于城市西部整體呈南北走向的線路，與線網中的多條線路交叉換乘，將大大改善城市西部的交通狀況，緩解北京西客站的交通問題，對改善豐臺區的出行條件、提升城市品位、改善投資環境等都具有重要意義。

地鐵10號線二期將與一期連通形成北京第二條地鐵環線。線路全長約為32.5公里，全部為地下站，共設24座車站，其中換乘站7座。

亦莊線線路全長約為23.3公里，全線新建車站14座，其中6座地下站，8座高架站，全線換乘站1座，宋家莊停車場和臺湖車輛段各1座。預計將在明年年底前建成通車。

大興線線路全長約21.7公里，其中地下線長度為17.4公里，并設有3.6公里的高架段。新建車站11座，其中除了西紅門站為高架車站外，其余10座全部為地下車站。

來源：鋼聯資訊