鐵道車輛車體結構用不銹鋼和鋁合金研發對比
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車體是車輛結構的主體。車體的強度和剛度關系到車輛運行的安全可靠性和舒適性;車體的防腐耐腐能力、表面保護和裝飾方法,關系到車輛的外觀、壽命和檢修制度;車體的重量關系到能耗、加減速度…
車體是車輛結構的主體。車體的強度和剛度關系到車輛運行的安全可靠性和舒適性;車體的防腐耐腐能力、表面保護和裝飾方法,關系到車輛的外觀、壽命和檢修制度;車體的重量關系到能耗、加減速度、載客能力乃至列車編組形式(拖動比)。所有這些都直接影響到運營質量和經濟效益。
由于鐵路車輛車體長期處在激烈振動、外部氣候條件和乘客量大且不穩定等條件下,其總體結構形式、性能和技術經濟指標主要取決于車體材料。在設計鐵路車輛車體時,對車體構件和內部裝飾所用材料的基本要求為:應具有構件所要求的高強度和剛性,重量輕、耐老化、耐污染、耐磨耗和耐光照等特性,適合于環境的改進(隔熱、隔音性能提高、較好的采光性),適合于提高舒適度(減振等)。目前,城市軌道交通車體結構使用的材料主要為車輛專用經濟型不銹鋼和鋁合金。下面就從機械性能、重量、工藝等方面,對不銹鋼車體和鋁合金車體進行分析比較。Tag:回收廢鋼鐵,螺紋鋼線材
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