異形鋼絲應(yīng)用大有可為
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近些年來,我國大跨度纜索橋梁建設(shè)從無到有,取得了較好的成績(jī),并且大跨度懸索橋、斜拉橋、拱橋建設(shè)技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。比如,西堠門大橋主跨1650m,位居世界第二;泰州大橋以2×1080m三…
近些年來,我國大跨度纜索橋梁建設(shè)從無到有,取得了較好的成績(jī),并且大跨度懸索橋、斜拉橋、拱橋建設(shè)技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平。比如,西堠門大橋主跨1650m,位居世界第二;泰州大橋以2×1080m三塔二跨超越懸索橋2000m的跨度。與此同時(shí),我國的橋梁纜索由開始時(shí)的盤條、鋼絲原材料需要進(jìn)口,到盤條、鋼絲逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,一直到現(xiàn)在的纜索出口,為我國成為纜索橋梁技術(shù)大國和強(qiáng)國提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)保障。
為了滿足我國日益增長的交通需要,纜索橋梁正持續(xù)發(fā)展,由于沒有其他材料可以取代,高強(qiáng)度鋼絲和鋼絞線、鋼絲繩仍是大跨度橋梁纜索結(jié)構(gòu)的基本原材料。橋梁對(duì)鋼絲及其制品的綜合性能和產(chǎn)量要求在不斷提高的同時(shí),異形鋼絲也逐步應(yīng)用于橋梁纜索結(jié)構(gòu),其在橋梁纜索結(jié)構(gòu)中有較好的應(yīng)用前景,但受到加工批量較小和加工成本較高的制約。異形鋼絲在橋梁纜索結(jié)構(gòu)應(yīng)用主要有S形鋼絲和Z形鋼絲。目前,我國S形鋼絲已經(jīng)能夠批量加工并在懸索橋主纜纏繞上應(yīng)用,Z形鋼絲等異形鋼絲密封鋼絲繩在國內(nèi)也有專門標(biāo)準(zhǔn),但沒有類似產(chǎn)品在橋梁纜索中的應(yīng)用。
我國異形鋼絲生產(chǎn)起步較晚、企業(yè)重視不夠
異形鋼絲主要指非圓斷面鋼絲,從名稱上區(qū)別于圓形鋼絲。異形鋼絲的特點(diǎn)是鋼絲斷面形狀較復(fù)雜,尺寸精度要求較高,形狀滿足特殊需要,不須再切削加工。生產(chǎn)圓形鋼絲主要采取拉拔加工,工藝比較簡(jiǎn)單,生產(chǎn)效率較高;異形鋼絲生產(chǎn)則須要采用特殊模具通過拉拔、軋制或拉軋結(jié)合的方式來加工多種形狀不同的鋼絲,工藝相對(duì)復(fù)雜,生產(chǎn)效率比較低。
相關(guān)資料顯示,異形鋼絲產(chǎn)量較小,生產(chǎn)難度較大,質(zhì)量較難控制,價(jià)值和效益不太明顯,因而沒有得到專業(yè)廠家的重視。由于起步較晚,我國生產(chǎn)企業(yè)采取特殊模具拉拔、軋制和拉軋結(jié)合的方式,雖然已能生產(chǎn)多種形狀的異形鋼絲,但在鋼絲形狀尺寸、公差、通條性能、外觀和表面處理上仍與國外的先進(jìn)技術(shù)有一定差距。因此,我國大部分用于高端產(chǎn)品的高質(zhì)量異形鋼絲還主要依賴進(jìn)口,例如轎車氣門簧用卵形鋼絲等。近年來,由于我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,異形鋼絲的生產(chǎn)在我國開始得到重視和發(fā)展。
其中,異形鋼絲中的S形鋼絲主要用于主纜防護(hù)纏繞,提高纏絲對(duì)主纜的密封保護(hù)功能;Z形鋼絲主要用來制造加工密封鋼絲繩,這種鋼絲繩主要用于客運(yùn)索道、礦井提升、塔式起重機(jī)主索、挖掘機(jī)繃?yán)K、大型建筑拉索等,國外一些國家將這種密封鋼絲繩用于懸索橋主纜、吊索、斜拉橋斜拉索及拱橋吊索等橋梁纜索結(jié)構(gòu)。
S形鋼絲已成懸索橋主纜纏繞應(yīng)用的方向之一
纜索是纜索橋梁的重要結(jié)構(gòu)件,其中懸索橋主纜一般被認(rèn)為是不可更換的結(jié)構(gòu)件,斜拉索、吊索等雖可以更換,但更換成本較高并影響交通,因此橋梁纜索的安全長效和防護(hù)一直是橋梁結(jié)構(gòu)研究的重點(diǎn)和難題。20世紀(jì)末~21世紀(jì)初,日本將S形鋼絲取代圓形鋼絲應(yīng)用于主纜纏繞,并增加了主纜除濕防護(hù),取得了較好的防護(hù)效果,被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同。
懸索橋主纜S形鋼絲纏繞相對(duì)于傳統(tǒng)的圓形鋼絲纏繞的優(yōu)勢(shì)有:S形鋼絲作為主纜纏絲,纏繞后鋼絲間相互壓扣為一體,密封效果良好,能有效阻擋雨水和海霧凝結(jié)水的侵入,減緩酸性介質(zhì)對(duì)懸索橋主纜的腐蝕,延長懸索橋主纜的使用壽命;同時(shí)S形纏絲和表層涂裝或其他防護(hù)方式配合,能形成主纜外氣密防護(hù)層,使主纜除濕系統(tǒng)得到基礎(chǔ)保障(圖1)。
同時(shí),從近年國內(nèi)外懸索橋建設(shè)情況看,S形鋼絲已經(jīng)成為新建懸索橋主纜纏繞防護(hù)的發(fā)展方向之一。
近些年,我國多家鋼絲制造企業(yè)都先后考慮過研究試制S形鋼絲,但由于問題較多,一直沒有投入正式生產(chǎn)。從泰州大橋開始,國內(nèi)S形鋼絲和主纜除濕系統(tǒng)開始實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,江蘇法爾勝纜索有限公司率先研究開發(fā)并加工S形鋼絲,最近兩年國產(chǎn)S形鋼絲已經(jīng)先后在泰州大橋(主跨2×1080m)、南京四橋(主跨l418m)和馬鞍山大橋(主跨2×1080m)這3座知名懸索橋的主纜防護(hù)纏繞應(yīng)用。
隨著國產(chǎn)S形鋼絲主纜纏繞的推廣應(yīng)用,不僅S形鋼絲專用模具和設(shè)備得到開發(fā)應(yīng)用,推動(dòng)了S形鋼絲加工技術(shù)工藝進(jìn)步,而且在S形鋼絲鍍鋅后增加了整形工序,保證了S形鋼絲加工外形和尺寸偏差符合技術(shù)要求。
Z形鋼絲密封鋼絲繩的性能和應(yīng)用
Z形鋼絲也是一種異形鋼絲,加工方法與其他異形鋼絲類似。Z形鋼絲密封鋼絲繩是一種特殊單捻鋼絲繩,以普通單捻圓股鋼絲繩為繩芯,外包一層或多層Z形鋼絲捻制而成(具體見圖2)。其他異形鋼絲(X形、T形等)也能這樣捻制鋼絲繩。這種異形鋼絲和圓形鋼絲特殊單捻的鋼絲繩相比結(jié)構(gòu)緊密,表面平滑、不旋轉(zhuǎn)、密封性好,但撓性較差。Z形鋼絲密封鋼絲繩主要用在一些大型卷揚(yáng)設(shè)備、礦山井巷提升、架空索道和建筑橋梁纜索等方面。
●Z形鋼絲密封鋼絲繩的優(yōu)缺點(diǎn)
Z形鋼絲密封鋼絲繩的性能優(yōu)點(diǎn)有:其一,密度系數(shù)大,超過0.9,與相同直徑普通鋼絲繩相比,總破斷拉力要高出65%左右;其二,整根鋼絲繩近似一根圓棒,支撐面大,使用時(shí)單位面積上承受的壓力較小,應(yīng)力分布比較均勻,使用壽命較長;其三,表面密封,外面的空氣和水不易滲入鋼絲繩內(nèi)部,表面平滑容易增加防護(hù)層,而且內(nèi)部防銹材料不易流失,阻止了內(nèi)部鋼絲的銹蝕;其四,捻距較大,結(jié)構(gòu)伸長較小,相鄰層鋼絲捻向相反,具有良好的不旋轉(zhuǎn)性。
不過,該種異形鋼絲繩也存在缺點(diǎn)。首先,鋼絲繩可撓性很差,不能在較小的半徑上彎曲,須用較大直徑的繩輪和卷筒。其次,該種鋼絲繩加工設(shè)備工裝比較復(fù)雜,制造成本較高,因此限制了此類鋼絲繩的應(yīng)用范圍,國內(nèi)Z形鋼絲和其他異形鋼絲密封鋼絲繩還沒有應(yīng)用在纜索橋梁。
業(yè)內(nèi)專家對(duì)此指出,Z形鋼絲密封鋼絲繩的性能特點(diǎn)比較適應(yīng)拉索結(jié)構(gòu),且容易加工成為索股。Z形鋼絲加工的密封鋼絲繩兩段配合錨具,比較容易加工成索股。密封、防腐、軸向剛度、無扭轉(zhuǎn)等特點(diǎn)使得Z形鋼絲密封鋼絲繩適于橋梁纜索結(jié)構(gòu)應(yīng)用,在國外橋梁纜索中Z形鋼絲密封鋼絲繩得到較多應(yīng)用,主要是纜索橋梁吊索結(jié)構(gòu)和小型斜拉橋拉索。
●Z形鋼絲密封鋼絲繩在橋梁纜索結(jié)構(gòu)應(yīng)用
由于Z形鋼絲密封鋼絲繩直徑在20mm~70mm,對(duì)其應(yīng)用的斜拉索和吊索結(jié)構(gòu)有承載限制。近年資料顯示,Z形鋼絲密封鋼絲繩在中小型拱橋、斜拉索橋和懸索橋中應(yīng)用,下面介紹兩例Z形鋼絲密封鋼絲繩在懸索橋主纜索股、吊索的應(yīng)用。
法國阿坤廷懸索橋主纜。法國阿坤廷懸索橋是一座跨度為143m+394m+143m的三跨懸索橋,主纜由37條Z形鋼絲密封鋼絲繩索股組成,每條索股直徑為72.6mm,由6層127根直徑為4.1mm鋼絲組成,兩層直徑為4.5mmZ形鋼絲密封外層,每條索股最小破斷力為4450kN。21世紀(jì)初,該橋大修增加通道,更換的主纜由61條密封鋼絲繩索股組成,其中55條索股直徑為60mm,6條索股直徑為42mm。更換的索股是密封鋼絲繩或半密封鋼絲繩(外層不是Z形鋼絲的單捻圓股鋼絲繩),大修后增加了纏絲、纏帶和主纜除濕防護(hù)。
挪威哈當(dāng)厄爾大橋吊索。挪威哈當(dāng)厄爾大橋是跨越挪威西南部哈當(dāng)厄爾海峽的一座大跨度懸索橋,全橋長1380m,主跨1310m,加勁梁寬為17.7m。全橋共有130根吊索,吊索順橋向間距為20m、橫向間距為14.5m。每個(gè)吊點(diǎn)設(shè)置單根吊索,吊索長度從2.04m逐漸變化為127.6m。除跨中每側(cè)5根短吊索采用剛性索外,其他均采用Z形鋼絲密封鋼絲繩索股。吊索截面由7層鋼絲組成,最外面3層為Z形鋼絲,實(shí)現(xiàn)鋼絲繩索股的密封,起到防腐作用。吊索與主纜和鋼箱主梁之間通過160mm銷鉸連接。
圖l S形鋼絲和s形鋼絲纏繞示意圖
圖2 Z形鋼絲密封鋼絲繩結(jié)構(gòu)示意圖
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