長期以來，臺灣城際列車車輪多從日本進(jìn)口。作為在全球車輪制造業(yè)有重要影響的車輪研發(fā)和生產(chǎn)基地，馬鋼就車輪采購與臺方進(jìn)行過多次接觸、商談，意欲填補這一市場空白。經(jīng)過多輪談判磋商，憑借雄厚的技術(shù)、過硬的質(zhì)量、成熟的工藝、誠懇的態(tài)度和優(yōu)惠的價格，馬鋼最終打動了客戶，順利簽下寶島第一單。

　　臺灣城際列車車輪執(zhí)行的是美國AAR技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對于馬鋼而言，這個標(biāo)準(zhǔn)下的車輪產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和質(zhì)量保證體系已十分完備。但馬鋼高度重視，把這份僅有1500件車輪的訂單當(dāng)作促進(jìn)兩岸和諧發(fā)展、服務(wù)臺灣人民的“連心鎖”；當(dāng)作拓展寶島市場、尋求更大合作的“見面禮”；當(dāng)作取代進(jìn)口產(chǎn)品、展現(xiàn)馬鋼實力的“試金石”，要求生產(chǎn)、技術(shù)、檢測等部門在原料供應(yīng)、生產(chǎn)組織上予以重點關(guān)注。接受訂單之后，車輪公司針對臺方對于車輪尺寸、質(zhì)量等方面的具體要求，從設(shè)計、生產(chǎn)到質(zhì)檢等方面乃至噴漆、包裝等環(huán)節(jié)都進(jìn)行了精心的組織安排。研發(fā)部門與臺方技術(shù)人員多次溝通，進(jìn)行技術(shù)交流，重做工藝設(shè)計，確定產(chǎn)品細(xì)節(jié)；生產(chǎn)制造部門嚴(yán)控加熱、軋制、淬火、加工等關(guān)鍵工序，預(yù)判可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題并制定相應(yīng)舉措，層層控制質(zhì)量，確保零缺陷轉(zhuǎn)序；質(zhì)檢中心嚴(yán)格執(zhí)行檢測標(biāo)準(zhǔn)，定崗定人明確責(zé)任，逐件進(jìn)行檢測，確保車輪零缺陷出廠。

　　9月下旬，受客戶委托，以嚴(yán)苛著稱的第三方國際檢測機構(gòu)上海SGS公司對車輪公司生產(chǎn)的首批550 件TW866車輪進(jìn)行了在線檢測，認(rèn)定產(chǎn)品各項指標(biāo)完全符合客戶要求，具備發(fā)貨條件。10月底，剩余的950件TW866城際列車車輪也順利通過驗收。