近期鋼材價格的上漲并沒有給鋼貿圈內危機解決帶來起色。9月25日，受累經濟放緩，馬鋼股份不僅應收賬款上漲較快，更使得馬鋼股份卷入追款訴訟，壞賬可能還將加劇。

9月25日，馬鋼股份披露，旗下全資子公司馬鋼裕遠物流公司(下稱物流公司)與鋼材供貨商發生貿易糾紛，一紙訴訟將9家公司和一名自然人告上法庭，追討多達8億元的貨物或資金。

馬鋼股份稱，上述訴訟均因貨物買賣合同糾紛所致，起因是物流公司根據合同約定支付貨款后，未收到被告方相應貨物，被告方在收取貨款后既不供貨也不退款。

馬鋼股份表示，出現上述鋼材貿易合同糾紛的重要原因，是今年鋼材價格下跌和銀行對鋼材貿易企業收緊信貸, 導致供貨商的資金鏈發生問題，因而不能及時履行合同。

事實上，上述貨款收不回事件，除了歸咎于行業出現問題，與馬鋼股份子公司管理漏洞、風險控制不嚴也有莫大關系。

公告顯示，4月27日，物流公司與上海北粵投資有限公司、上海華世兄弟投資控股有限公司上海廣信擔保有限公司發生涉及2970萬元交易，在沒有收到貨物的前提下，依次在5月16日、5月23日、6月4日及最近的7月19日分別發生3857萬元、4047萬元、4652萬元和3252萬元。

業內研究員邱躍成對記者表示，馬鋼物流公司向那些供貨商采購，而且發生數次金額較大合同但卻支付資金收不到貨物，“剛成立的公司管理可能存在漏洞，風險控制不嚴格。”

“物流公司是全資子公司，這些是子公司拿來的匯報材料，我們也不是非常清楚，可能人員管理方面不行，風險沒控制住”，馬鋼股份證券辦公室人員對記者坦承。

資料顯示，馬鋼裕遠物流公司成立于2011年12月12日，注冊資本2.7億元。截止2012年9月20日，資產總額 10.9億元，負債總額8.27億元。經營范圍為，與鋼鐵有關的物料采購與銷售業務、水路、公路運輸、貨運代理、船舶代理、物流倉儲、配送加工等。

馬鋼股份半年報顯示，上半年虧損18.92億元，同比下降710%，應收賬款為20.73億元，比期初上漲10%，應收票據高達84.88億元，此次訴訟情況可能使得情況進一步惡化。

“應該是放在應收賬款里面，因為還沒開庭，目前還不能預計訴訟對公司利潤影響，實在不行最后可能破產清算子公司。”

“看來鋼鐵行業的危機還遠未結束，這輪鋼價反彈也不要抱有太大的期望。”邱躍成表示。

9月25日，馬鋼股份收于1.84元/股，無漲跌。