談及這種電動(dòng)機(jī)，職工們可謂“吃盡苦頭”，電動(dòng)機(jī)內(nèi)部共有接點(diǎn)96個(gè)，其中一個(gè)連接不牢靠，電動(dòng)機(jī)就會(huì)毫不留情地“罷工”。職工修理時(shí)要將近百個(gè)接點(diǎn)一個(gè)個(gè)拆開(kāi)，在繁雜的迷宮中重理一遍。

　　接點(diǎn)多，存在的隱患就多，出現(xiàn)故障的幾率就會(huì)增加。2009年，電修車(chē)間共修理這種電動(dòng)機(jī)94臺(tái)，類(lèi)似拼圖的檢查耗費(fèi)了職工巨大的耐性。王國(guó)棟說(shuō)：“一臺(tái)電動(dòng)機(jī)光運(yùn)費(fèi)和安裝費(fèi)就要1000多塊錢(qián)，而6個(gè)小時(shí)安裝時(shí)間的損失還不計(jì)算在內(nèi)。”

　　在白云鐵礦，達(dá)到或接近壽命的電動(dòng)設(shè)備不在少數(shù)，職工們被巨大的工作量壓得氣喘吁吁。改造，成為王國(guó)棟不得不考慮的大事。技術(shù)攻關(guān)組很快成立起來(lái)，王國(guó)棟和職工們借助現(xiàn)有手段，憑借慧眼開(kāi)始重新掃描設(shè)備在設(shè)計(jì)中的各種缺陷，最終推出將電動(dòng)機(jī)線(xiàn)圈條式繞組法改進(jìn)為同心繞組法。

　　記者在電修車(chē)間見(jiàn)到了改造前后的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，改造前的電動(dòng)機(jī)內(nèi)部接點(diǎn)密密匝匝；而改造后的簡(jiǎn)潔明快，接點(diǎn)只有4個(gè)，外行人也能一眼看出其中蘊(yùn)藏的技術(shù)含量。王國(guó)棟告訴記者，2011年電修車(chē)間只修理了這種電動(dòng)機(jī)15臺(tái)，數(shù)量是2009年的16%；今年上半年只修了5臺(tái)。數(shù)量的驟減是改造成功最好的佐證。

　　電修車(chē)間有不少年輕人，創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)領(lǐng)軍人王國(guó)棟也不過(guò)41歲。當(dāng)王國(guó)棟告訴記者，他2008年以前從事的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理時(shí)，令記者驚詫不已。改行也好、“半路出家”也罷，王國(guó)棟的觸類(lèi)旁通源于這樣的信條：創(chuàng)新，就不能按部就班，不迷信廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)，要相信現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際。