近日，河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼焦化廠維修車間電工一組改造2號、3號煤車料位計，不但縮短了裝煤時間，降低了司機的勞動強度，而且在工藝上保證了碳化室的裝煤量,確保了焦炭產(chǎn)量。

　　以往煤車煤斗中的料位計均采用電阻式探頭裝置，但其過于敏感，遇上煤潮濕或下雨等情況,煤粉會包裹住探頭，導(dǎo)致發(fā)出錯誤的料位警報信號，不僅影響生產(chǎn)，而且還需要專人清掃，耗費人力物力。

　　針對這一情況，該廠維修車間二級電氣專家王杰錦著手進(jìn)行改造。他發(fā)明了一種由機械結(jié)構(gòu)和接近開關(guān)組成的料位計。該料位計的原理是利用煤粉自身的重力擠壓機械機構(gòu)，擋鐵靠近接近開關(guān)時，接近開關(guān)就會給出料位信號。該料位計不僅自身調(diào)節(jié)能力強，大幅降低報錯幾率，而且成本低容易更換，為生產(chǎn)順行帶來了極大方便。

　　據(jù)了解，在改造過程中,該車間還加裝了低位料位計，解決了不同煤種和裝煤過程中存在的缺角斷邊現(xiàn)象,實現(xiàn)了裝煤全過程自動化，縮短了裝煤時間，確保了裝煤量和焦炭產(chǎn)量。