合金彈簧鋼50CrV4具有良好的力學(xué)性能、工藝性能及淬透性，常被用于制造汽車離合器膜片、汽車螺旋懸掛彈簧等。隨著中國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，其對(duì)高品質(zhì)50CrV4鋼的需求量呈逐年上升趨勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)50CrV4帶鋼常采用傳統(tǒng)熱連軋和窄帶鋼工藝進(jìn)行生產(chǎn)，產(chǎn)品存在偏析、脫碳嚴(yán)重、夾雜物尺寸大、組織不均勻等缺陷，不能很好地滿足相關(guān)行業(yè)發(fā)展的需要，高品質(zhì)50CrV4鋼仍需進(jìn)口。

武漢科技大學(xué)的學(xué)者利用Thermecmastor-Z型熱模擬試驗(yàn)機(jī)，結(jié)合金相顯微鏡（OM）、掃描電鏡（SEM）、維氏硬度計(jì)等，系統(tǒng)研究了奧氏體區(qū)變形對(duì)50CrV4鋼連續(xù)冷卻相變和等溫相變規(guī)律的影響。建立了試驗(yàn)鋼動(dòng)態(tài)CCT曲線。研究結(jié)果表明，奧氏體變形能促進(jìn)連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變過(guò)程中鐵素體－珠光體、貝氏體轉(zhuǎn)變，但亦可提高奧氏體的機(jī)械穩(wěn)定性，進(jìn)而抑制馬氏體轉(zhuǎn)變，Ms點(diǎn)由331.6℃（奧氏體未變形）降低至291℃（950℃下變形50％＋890℃下變形50％，變形速率均為5s-1，變形后冷速為20℃/s）。當(dāng)軋后冷速小于0.5℃/s時(shí)，試驗(yàn)鋼中可獲得鐵素體＋珠光體組織。此外，在研究不同變形量對(duì)試驗(yàn)鋼等溫相變規(guī)律影響時(shí)發(fā)現(xiàn)，650℃等溫時(shí)，試驗(yàn)鋼中發(fā)生鐵素體－珠光體相變。隨著變形量的增加（由30％增加至50％），其等溫相變動(dòng)力學(xué)加快（相變完成時(shí)間由197.6s減小至136.5s），鐵素體體晶粒尺寸、珠光體片層間距減小，硬度增加。