在三亞免稅店里，各個(gè)一線大牌的專柜每天都在享受熱捧。在消費(fèi)者眼里，“免稅”瞬間仿佛“免費(fèi)”一般。

這是海南躋身世界第四個(gè)離島免稅島嶼之后的第一個(gè)“五一”假日。

免稅店的日日爆棚，促使海口、三亞的每日進(jìn)出港航班客座率超過(guò)95%。眼下，海航正計(jì)劃在5月內(nèi)增加海南航班。

不過(guò)，增加航班事小，“分蛋糕”事大。這塊蛋糕，正是于海南剛剛破冰的免稅經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的免稅行業(yè)環(huán)伺高墻，除經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)經(jīng)營(yíng)免稅商品銷售的企業(yè)外，其他企業(yè)和個(gè)人嚴(yán)禁經(jīng)營(yíng)免稅商品銷售業(yè)務(wù)。

背靠海南大本營(yíng)，近年來(lái)在商業(yè)領(lǐng)域長(zhǎng)袖善舞的海航，正醞釀乘著離島免稅的東風(fēng)，撬開(kāi)中免集團(tuán)常年固守的免稅經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)。

來(lái)自中國(guó)（海南）改革發(fā)展研究院的數(shù)據(jù)顯示，在未來(lái)五年里，海南離島免稅購(gòu)物的潛在市場(chǎng)每年高達(dá)200億元。

覬覦者：與中免早有合作

“由于海航之前沒(méi)有從事過(guò)免稅經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)階段的最佳方案就是與中免集團(tuán)合作。”

自2011年4月20日起，離島免稅政策在海南正式實(shí)施，18個(gè)商品品種被納入免稅范圍。

在游客們像買白菜一樣，擁擠在中免集團(tuán)三亞免稅店里大過(guò)購(gòu)物癮之時(shí)，有人在悄悄備戰(zhàn)。一份關(guān)于免稅經(jīng)營(yíng)牌照的申請(qǐng)正在遞交國(guó)務(wù)院。海南省國(guó)資委與海航有意進(jìn)入免稅經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)，與中免集團(tuán)共同分享離島免稅政策的百億蛋糕。

“海航、海南省國(guó)資委已經(jīng)接觸過(guò)中免集團(tuán)，打算以合資公司的方式進(jìn)入。”知情人士透露。目前，海航進(jìn)入免稅經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的硬件條件已經(jīng)具備，在海航控股的海口美蘭機(jī)場(chǎng)，免稅店的硬件裝修已經(jīng)基本完成，并且啟動(dòng)了招聘工作。

上述知情人士還說(shuō)：“爭(zhēng)取免稅品經(jīng)營(yíng)權(quán)的工作已經(jīng)有一段時(shí)間了，在離島免稅政策實(shí)行之前，海航就一直在做這方便的籌備工作。由于海航之前沒(méi)有從事過(guò)免稅經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)階段的最佳方案就是與中免集團(tuán)合作。”

在2004年，海航與中免集團(tuán)有過(guò)一次合作。該年，海航與中免集團(tuán)共同投資組建海南海航中免免稅品有限公司，注冊(cè)資本150萬(wàn)元。合資公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是為海航的國(guó)際航線航班提供機(jī)上免稅品零售服務(wù)。兩年后，雙方對(duì)合資公司進(jìn)行增資，合資公司注冊(cè)資本升至1500萬(wàn)元，股權(quán)結(jié)構(gòu)由之前海航占70%、中免集團(tuán)30%變?yōu)殡p方各占50%。

當(dāng)前，海航的免稅業(yè)務(wù)由海航國(guó)際旅游島開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司運(yùn)作。海航旗下的上市公司海南航空持有后者33%的股權(quán)。有分析人士認(rèn)為，這意味著海航實(shí)際上已經(jīng)把免稅業(yè)務(wù)納入上市公司。

“老實(shí)說(shuō)，要拿到免稅經(jīng)營(yíng)牌照很難，海南省和海航這次走的是特殊途徑，但是依舊困難重重，”上述人士表示，“和中免集團(tuán)合作可以增加勝算，但就算拿到牌照，也要看股權(quán)怎么分，很可能處于控股地位的還是中免集團(tuán)。”

不過(guò)市場(chǎng)傳言稱，海南或采取設(shè)立省級(jí)投資公司的做法建立一個(gè)投資平臺(tái)，吸引中免集團(tuán)和海航集團(tuán)入股，共同成立由海南省控股的股份制免稅公司。

據(jù)本報(bào)記者了解，免稅品經(jīng)營(yíng)權(quán)需要向國(guó)務(wù)院申請(qǐng)，時(shí)間約1-2年。眼下，海南剛剛實(shí)行離島免稅政策，而中免集團(tuán)的三亞免稅店已經(jīng)被國(guó)務(wù)院指定為試點(diǎn)。

長(zhǎng)期以來(lái)，中國(guó)的免稅行業(yè)環(huán)伺高墻，除經(jīng)批準(zhǔn)有權(quán)經(jīng)營(yíng)免稅商品銷售的企業(yè)外，其他企業(yè)和個(gè)人嚴(yán)禁經(jīng)營(yíng)免稅商品銷售業(yè)務(wù)。

牌照闖關(guān)：或局限于區(qū)域經(jīng)營(yíng)

中免集團(tuán)的境內(nèi)市場(chǎng)份額始終排名第一，占到國(guó)內(nèi)免稅品零售總額的40%。所謂的“四家割據(jù)”，實(shí)乃“一家獨(dú)大”。

每天有上萬(wàn)的消費(fèi)者如同闖關(guān)一樣涌入三亞免稅店，“掃蕩”每個(gè)大牌專柜，盡管他們不得不與千人擁擠，但至少最后可以抱得“心頭好”的結(jié)局讓他們“傷得起”。

同樣也在如闖關(guān)一樣要涉足免稅經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的海航，即將面對(duì)的宿敵只有四個(gè)，而且更準(zhǔn)確地說(shuō)只有一個(gè)，但卻可能面臨著“傷不起”的難關(guān)。

前述人士表示，如果海航拿到牌照，這個(gè)牌照多半只是允許海航在海南省內(nèi)可以經(jīng)營(yíng)免稅品，不可能像中免集團(tuán)那樣可以在國(guó)內(nèi)遍地開(kāi)花。

“這就好比給你圈一塊地，你就在這圈內(nèi)玩，至于全國(guó)進(jìn)出港的布局和國(guó)際航線的免稅品經(jīng)營(yíng)還是沒(méi)戲，而中免集團(tuán)之所以能一家獨(dú)大，就是因?yàn)樗鼪](méi)有地域限制。換句話說(shuō)，這樣的牌照如同雞肋，既不可能給海航創(chuàng)造新的增長(zhǎng)極，也不可能對(duì)免稅行業(yè)有什么實(shí)質(zhì)性的觸動(dòng)。”上述人士說(shuō)。

多年來(lái)，國(guó)內(nèi)免稅行業(yè)的登場(chǎng)角色只有四家：隸屬中國(guó)國(guó)旅的中免集團(tuán)、深圳市國(guó)有免稅商品（集團(tuán)）有限公司、珠海免稅企業(yè)集團(tuán)有限公司和日上免稅行（上海）有限公司。

其中，只有中免集團(tuán)才是真正的玩家。它是唯一一家可以在全國(guó)范圍內(nèi)的主要機(jī)場(chǎng)、港口和邊境口岸經(jīng)營(yíng)免稅業(yè)務(wù)，不存在地域限制的免稅品運(yùn)營(yíng)商，而其它三家公司則只能作為區(qū)域性的免稅品運(yùn)營(yíng)商，只能在特定的機(jī)場(chǎng)或其它特定區(qū)域經(jīng)營(yíng)免稅業(yè)務(wù)。

正因?yàn)槿绱耍�中免集團(tuán)的境內(nèi)市場(chǎng)份額始終排名第一，占到國(guó)內(nèi)免稅品零售總額的40%。所謂的“四家割據(jù)”，實(shí)乃“一家獨(dú)大”。

在海南離島免稅政策開(kāi)始之后，目前中免集團(tuán)計(jì)劃除三亞外，還將在海口、萬(wàn)寧和瓊海四地建設(shè)免稅店。中免集團(tuán)對(duì)海南政府承諾，三亞免稅店的進(jìn)口商品零售價(jià)與香港同類商品持平或略低，同樣商品的免稅零售價(jià)格低于國(guó)內(nèi)有稅價(jià)格約15%至35%。

奢侈品：免稅經(jīng)營(yíng)推力

在全世界的免稅店里，正是各類奢侈品占據(jù)了絕大部分的專柜。

對(duì)于海航意欲進(jìn)入免稅行業(yè)的舉動(dòng)，有中免集團(tuán)人士表示并不看好，并且相信即使審批過(guò)關(guān)，海航拿到的牌照經(jīng)營(yíng)權(quán)只能局限于海南范圍內(nèi)。

盡管如此，海航有自己的堅(jiān)持。這份堅(jiān)持可以從國(guó)內(nèi)爆炸式增長(zhǎng)的奢侈品市場(chǎng)找到注釋。

在近日舉行的中法經(jīng)濟(jì)研討會(huì)上，國(guó)務(wù)院研究室綜合司司長(zhǎng)陳文玲對(duì)媒體表示，目前雖然統(tǒng)計(jì)口徑不一，但中國(guó)的奢侈品消費(fèi)占全球市場(chǎng)份額已超20%是普遍的共識(shí)。而在全世界的免稅店里，正是各類奢侈品占據(jù)了絕大部分的專柜。

從近期各大機(jī)構(gòu)公布的相關(guān)報(bào)告中，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)奢侈品的熱情可見(jiàn)一斑。來(lái)自福布斯的數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，中國(guó)國(guó)內(nèi)的奢侈品總消費(fèi)額達(dá)680億元人民幣，約合105億美元，同比增幅介于30%至35%之間，而去年同期只有23%。

奢侈品巨頭寶格麗合作伙伴、意大利博科尼管理學(xué)院奢侈品行業(yè)管理專家LuanaCarcano教授表示，經(jīng)濟(jì)危機(jī)過(guò)后，中國(guó)已經(jīng)成為全球增長(zhǎng)最快的奢侈品市場(chǎng)，是眼下為數(shù)不多的全球奢侈品市場(chǎng)增長(zhǎng)極。

與中國(guó)在奢侈品市場(chǎng)地位同步上升的，則是中國(guó)免稅品市場(chǎng)的擴(kuò)大。近年來(lái)，中國(guó)免稅市場(chǎng)的零售增長(zhǎng)速度均超過(guò)全球平均水平。

然而，并不是所有人都認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者會(huì)完全把對(duì)奢侈品的熱情投注到免稅店里。“大部分的奢侈品消費(fèi)還是會(huì)發(fā)生在品牌在國(guó)內(nèi)外的直營(yíng)店里，國(guó)內(nèi)的免稅店做的是旅游零售，拿走的只是游客部分。”某奢侈品牌市場(chǎng)人士表示。

來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道