鐵道部最新數據顯示，11月份全國鐵路固定資產投資完成818億元，同比增長30.6%，連續5個月正增長。其中，當月鐵路基礎建設投資701.06億元，較去年同期增長142%，是近3年多來次高。這意味著鐵路建設形勢依然比較好，但與上個月固定投資同比增長141.2%和基建投資同比240.8%的速度相比，增速明顯放緩。

1-11月份，國內鐵路固定資產投資完成5069.69億元，從1-10月份的同比下降0.9%，轉為同比增長3.1%，是2011年7月以來的首次轉正。其中，全國鐵路基礎建設投資累計完成4319.3億元，同比增長9.0%，較1-10月份的下降1.5%，提高了10.5個百分點。

鐵道部數據顯示，三季度以來鐵路建設一直在提速，進入四季度，鐵路投資更是呈“井噴”態勢。今年9-11月國內鐵路基建投資分別是642.8億元、697.8億元以及701.1億元，短短3個月投資額合計達2041.6億元，接近今年前8月2277.7億元的投資總額。

去年鐵道部投資規模前高后低，在年前最后兩月再次加速至全年高點。受去年基數影響，今年上半年鐵路投資增速大幅下滑。但5、9月份發改委鐵路、城軌等基建審批的加速，鐵路投資也呈爆發式增長。鐵路加速投資背景下，加上去年10月基數比較低，10月份當月鐵路固定資產和鐵路基建投資分別為141.2%和240.8%，雙雙達到今年以來的最高。

相比2011年全國鐵路固定資產投資共完成5863.12億元，其中基建投資共完成4610億元，今年鐵路基建投資力度明顯加大。截止目前，全國鐵路基建投資計劃已調整了四次。從年初的4060億元，已一路追加至5160億元；其中全國鐵路固定資產投資也由年初的5160億元增加到6300億元。

根據以往經驗，只要解決了資金問題，我國鐵路建設完成全年的目標可能性還是比較大。前11月鐵路固定資產投資已完成全年目標的80.5%，接下來1個月還有1230.3億元的任務要完成。從歷史上看，2009、2010年12月鐵路固投分別為1940.3億元和1519.78億元。前11月完成基建投資完成全年目標的83.7%，下個月需完成840.7億元。由于鐵道部負債超過2萬億，中鐵建和中國中鐵資產負債率均超過80%，其下屬的某些企業資產負債率更是高達90%，這嚴重影響銀行房貸積極性。

后期鐵路建設是否能保持高速增長，很大程度上取決于建設資金是否能夠落實。從鐵道部近期計劃看，初步安排明年鐵路基建投資約5160億元，并且已經落實了籌集資金的四個主要渠道。主要包括擴大鐵路建設基金的征收范圍、保持發行1500億元的鐵路建設債券、加大財政和銀行信貸支持力度等。如果資金能夠得以保證，未來鐵路等基建投資有望繼續成為推動我國經濟增長的主要動力。