現行的成品油價格形成機制是，當國際市場原油價格連續22個工作日移動平均價格變化超過4％時，可相應調整國內成品油價格。

　　知情人士表示，現行價格機制推行以來，保證了成品油市場正常供應。但是在運行過程中，也暴露出調價周期過長、透明度不夠等問題。

　　“消費者詬病較多的是價格調整的長周期以及4%的門檻。”卓創資訊分析師陳晴說，比如“4%”的門檻，按照現行的成品油定價機制，由于上漲達到4%比的是低值，而下跌要達到4%則比的是高值，客觀上導致上漲容易，下跌較難。因此，有必要進一步完善現行的成品油價格機制。

　　事實上，主管部門已經做了大量研究論證工作，計劃擇機推出成品油價格改革方案，縮短調價周期，改進調價操作方式，提高機制運行的透明度。

　　縮短成品油調價周期的條件也日趨成熟。中國能源網首席信息官韓曉平稱，美國在國際原油市場上擁有很強的話語權，如今恰逢美國大選，大選前油價上漲的可能性很小。在國際油價處于下跌通道的情況下，我國縮短成品油調價周期能讓消費者享受到實惠，對控制CPI過快上漲將有明顯成效。

　　但韓曉平提醒，如果國際油價較長時間處于下跌通道，而國內成品油價格調整頻率過快，則會降低民營煉廠的生產積極性，對成品油供應有消極影響。因此，改革推出的時機和力度還需統籌考慮。