據了解，通州灣新出海口呂四起步港區“2+2”碼頭工程位于呂四作業區西港池南側，建設內容包括4個10萬噸級通用泊位（2個預留集裝箱功能）及后方陸域配套工程，泊位長度1368米，總投資估算46億元，該工程是承接南通沿江產業轉移，長江經濟帶轉型升級發展的重要支撐，是建設一帶一路對外開放新門戶、長江經濟帶江海聯運新樞紐、長三角高質量發展新樣板的重大標志性工程。該工程于2020年6月29日開工，通過一年多的緊鑼密鼓的建設，首個泊位（9號）主體工程已于今年7月19日圓滿完工。

工程建設期間，南通海事局克服疫情影響，通過遠程在線視頻組織專家先后對操船模擬、通航技術報告、施工通航安全保障方案進行評審咨詢，及時發放了水上水下活動許可；加強現場檢查，精心安排執法力量對參與施工的船舶證書、船員證書進行核查檢查；規范船舶進出、航行、作業行為，加強現場督察檢查，及時通報發現問題，指導督促建設、施工單位抓好整改；加強惡劣天氣預警，及時組織施工船舶、人員做好應急避風，以最嚴格的舉措強化監管，以最優質的服務做好保障。

據悉，“振華32”輪，船舶總噸36600、總長235.00米、型寬43.00米、型深13.50米，該輪本航次裝載4臺大型橋吊，供呂四起步港區“2+2”碼頭新建工程使用。由于裝載橋吊的特殊性，大大增加了船舶進港、靠泊作業難度。“該輪進港期間，我們提前掌握碼頭附近水域船舶動態，對相關船舶開展交通組織，通過安全信息廣播實施點到點提醒，同時調派海巡艇及時處置現場礙航情況，為船舶進港開辟了安全通道。”南通啟東海事處負責人李大為告訴記者。

隨著呂四2+2碼頭水工基礎全部完成、平臺全部成型，堆場管廊安裝到位、自動化港機進場調試，屆時岸橋、集卡、箱區軌道吊將全部實現自動化運營，整套系統工藝比肩洋山港自動化碼頭，并達到全國沿海港口領先地位。