REintegrate 和歐洲能源將在丹麥新建一個年產量為1萬噸級的碳中和電制甲醇生產設施，以滿足馬士基第一艘使用綠色電制甲醇船舶的運營。馬士基將與 REintegrate 和歐洲能源密切合作開發該設施。

A.P.穆勒-馬士基船隊及戰略業務首席執行官泰格森女士( Henriette Hallberg Thygesen)表示：“此次合作將嘗試如何通過與整個行業生態系統中的參與方合作來擴大綠色燃料生產規模，并為我們提供寶貴的經驗以更好地為客戶供應鏈脫碳服務。綠色燃料采購將是一項重大挑戰，我們需要及時獲得大規模碳中和燃料。馬士基與歐洲能源及REintegrate 達成的這項協議將有助于公司實現全球首艘碳中和甲醇燃料集裝箱船舶在2023年投入運營的目標。”

該甲醇燃料生產設施將使用可再生能源和生物源二氧化碳來生產甲醇，預計將于 2023 年投入生產。生產甲醇所需的能源將由位于丹麥南部卡索(Kass？)的太陽能發電廠提供。可再生能源將在南日德蘭半島(Southern Jutland)生產，但電制甲醇生產設施選址尚未確定。

REintegrate 在丹麥奧爾堡(Aalborg)設有實驗室，生產綠色電制甲醇表現出眾。與馬士基合作的項目是其第三個電制甲醇設施，他們此前在斯基沃(Skive)建設的電制甲醇設施將于 2022 年投入使用。

歐洲能源首席執行官 Knud Erik Andersen表示：“我們很自豪能成為丹麥首個大規模電制甲醇生產商。雖然可再生能源應用于發電行業越來越普遍，但該合作標志著航運業朝著使用 100% 可再生能源邁出的第一步。這是航運業綠色轉型進程中的一個里程碑。”

馬士基于2021年2月表示未來所有自有新建船舶都將使用雙燃料技術。今年6月，公司宣布已經與韓國現代尾浦造船廠訂立合同，建造運力為2100TEU的碳中和甲醇燃料支線集裝箱船。全球首艘碳中和甲醇燃料船舶船長172米，預計在2023年年中交付，掛丹麥船旗，將部署于波羅的海航線由海陸馬士基運營。