據(jù)重慶晨報(bào)報(bào)道，渝新歐物流大通道，被稱(chēng)為第三座歐亞大陸橋，它給沿線帶來(lái)的影響是巨大的。

所謂歐亞大陸橋?yàn)闅W洲與亞洲兩側(cè)海上運(yùn)輸線聯(lián)結(jié)起來(lái)的便捷運(yùn)輸鐵路，能開(kāi)辟一座穿越歐亞的大陸橋，這是一個(gè)壯舉。

渝新歐重慶物流公司董事長(zhǎng)李行志近日在接受重慶晨報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，歐亞大陸橋，此前有兩條：第一歐亞大陸橋是從俄羅斯的符拉迪沃斯托克通向歐洲各國(guó)，最后到荷蘭鹿特丹港的西伯利亞大陸橋；第二歐亞大陸橋是由中國(guó)隴海和蘭新鐵路與哈薩克斯坦鐵路接軌的新歐亞大陸橋，又稱(chēng)新歐亞大陸橋，東起連云港(601008,股吧)，向西經(jīng)隴海鐵路的徐州、商丘、鄭州、洛陽(yáng)、西安、寶雞、天水等站，蘭新鐵路的蘭州、烏魯木齊等站，經(jīng)北疆鐵路到達(dá)邊境阿拉山口進(jìn)入哈薩克斯坦，經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)，止于荷蘭鹿特丹港。

現(xiàn)在的渝新歐鐵路物流大通道，則開(kāi)啟了第三座歐亞大陸橋。這座歐亞大陸橋一端的重慶，并非是沿海的港口，從重慶出發(fā)，經(jīng)蘭州、烏魯木齊，在阿拉山口出境，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭到達(dá)“渝新歐”終點(diǎn)德國(guó)杜伊斯堡，將來(lái)還可能到比利時(shí)的安特衛(wèi)普等地，這條物流大通道在俄羅斯境內(nèi)屬于“南線”，運(yùn)距短，由于有筆記本電腦作為貨源的保障，重慶到德國(guó)的渝新歐鐵路物流大通道變成了常態(tài)化，第三座歐亞大陸橋因此越來(lái)越堅(jiān)固，越來(lái)越有價(jià)值。

今年，我市將加大渝新歐班列的發(fā)班密度，第三座歐亞大陸橋會(huì)帶來(lái)更多的商機(jī)。