據齊魯網消息， 自“全省村級公路網化示范縣活動”啟動以來，山東投資約98億元，建設里程約2萬公里，打通了“斷頭路”,實現了“村內通”和“村村連”,農村交通條件得到進一步改善。

　　數據顯示，截至2010年底，全省農村公路總里程達到20.3萬公里，行政村通油路率達到99.2%,大大改善了農村交通運輸條件和發展環境。為進一步提升農村公路通達深度和服務能力，2011年，省交通運輸廳會同省財政廳確定了首批35個村級公路網化示范縣（市、區）。 截至目前，35個示范縣工程已全部完成。為督查考核第一批全省村級公路網化示范縣活動完成情況，5月15日-6月4日，省交通運輸廳聯合省財政廳組織開展了第一批全省村級公路網化示范縣活動集中驗收。

　　路修到了老百姓的心坎上

　　“全省村級公路網化示范縣活動”開展兩年來，不論是膠東半島到渤海之濱，還是沂蒙山區到魯西平原，各示范縣都是火熱的施工場景；參戰各級交通干部職工、群眾，都顯示出高漲的建設熱情，頂著烈日酷暑緊張施工，趕搶工期……

　　村級公路網絡的逐步完善，不僅給群眾的生產生活帶來了便利，而且也助推了特色產業的快速發展。鄄城縣舊城鎮北王莊村地處黃河深灘區，“以前路不通，俺們種的糧食和瓜菜都賣不上好價錢，趕集上店也不方便，就連嫁姑娘都要讓她們挽起褲腿趟水踏泥走到村頭再上花車。如今，村里通上了水泥路，可比先前便利多了。”說起修路后帶來的便利，村主任李忠學告訴記者。

　　路修到了家門口，路燈也亮了，村容村貌發生了極大的改觀，高密市姜莊鎮卞家屯村支部書記張翠云說，他們村正在積極爭取全市“五化”示范村建設。

　　章丘市則高起點規劃，高標準設計，大手筆建設，并按照建設節約型社會和循環經濟的要求，并融入“節約、安全、環保”新理念，由“村村通”向“街街通”邁進，部分村莊甚至實現了房前屋后、大街小巷全硬化，群眾生產生活環境明顯的美化提升。

　　據省交通運輸廳建設處副處長賈強介紹，所有網化工程為四級公路標準，穿村街道路段配備完善的路測排水和安全防護措施，真正實現了“路宅分家”,沿線相關配套設施齊全完整，標志標識規劃科學、布局合理，符合標準，道口樁位置適當、準確醒目美觀，綠化里程占宜綠化里程的85%以上。

　　首批示范縣的經驗

　　在活動開展過程中，35個示范縣積極探索，在組織建設、資金籌措、工程建設等方面積累了寶貴的經驗。

　　各級政府高度重視，組織領導有力。各示范縣均成立由縣領導掛帥的網化工程領導機構，統一協調調度工作，并將示范縣活動列為政府重要工作內容，納入政府年度綜合考核目標，各鄉鎮也積極響應，成立組織機構，明確專人負責。蒼山縣委、縣政府成立了由縣長任總指揮，人大、政協等8名縣級領導任副總指揮，紀委、交通運輸局、財政局等有關單位和18個鄉鎮（街道、開發區）主要負責人為成員的全縣農村公路網化建設領導小組和指揮部，有關部門和鄉鎮（街道、辦事處）各司其職，相互協作，創造了“蒼山速度”.資金籌措及時。各示范縣在規范利用財政補助資金的同時，拓寬配套資金籌集渠道，創新思維、多措并舉，確保資金籌措承諾落實，保證配套資金及時足額到位。甚至也吸引了社會上的捐贈。聽說要修村路，滕州市羊莊鎮腰莊村99歲的李景文老人和他100歲的老伴李劉氏，將省吃儉用積攢的2萬元錢毫不猶豫地捐獻出來；高密市姜莊鎮潘家村一位80多歲的老大娘捐出了自己的18.9元的零花錢，一位小學生捐出了自己積攢許久的20.5元壓歲錢……

　　項目管理規范，工程質量提升。他們認真執行《山東省農村公路規范化管理辦法》，嚴格基本建設程序，按規定履行設計審批、質量監督、施工許可、驗收檢測、竣工驗收等相關手續，嚴格執行項目法人、招標投標、定期調度、工程監理、合同管理、質量終身制等制度規定，保證工程建設質量。同時，結合《山東省農村公路監督考核辦法》，細化落實各級監管責任，強化監督指導，及時協調解決存在問題。

　　啟動第二批

　　山東對首批35個示范縣進行綜合考評后，將評出前五名進行獎勵。

　　同時，啟動第二批示范縣。確保“十二五”期間，在全省建設至少75個示范縣，力爭縣市覆蓋面達到60%以上，村級公路通達水平進一步提高，農村交通條件進一步改善，保障民生能力進一步增強。

　　此外，省交通運輸廳將進一步健全體系、優化手段，完善農村公路監督考核機制和完善農村公路監督考核體系，形成公路建設和路域環境綜合治理的長效機制，鞏固農村公路建設成果，打造山東交通品牌。