“行業內都在炒汽車鋼等精品鋼，規劃投產的精品鋼越來越多，這是不健康的，市場不需要那么多。”9月初，山東省召開鋼鐵產業結構調整暨創新能力建設研討會，對推進全省鋼鐵產業結構調整試點省建設等問題進行專題研討，來自中科院及國內知名院校的專家學者針對山東省鋼鐵產業的現狀、調整等問題發表了看法，認為山東應高度重視產能過剩問題，做好結構調整。

當前，國家已經同意在山東省開展鋼鐵產業結構試點。山東省提出，完成國家下達的淘汰落后產能任務；加快鋼鐵企業兼并重組，減少省內鋼鐵冶金企業數量，2010年全面完成山鋼集團對日鋼的重組等；調整優化產業布局，實現內陸產能向沿海的戰略轉移；調整產品結構，著力發展山東經濟發展急需的鋼材品種。

針對山東省提出的方案，徐匡迪、干勇、翁宇慶等與會專家認為，山東有堅實的經濟基礎，鋼鐵企業有比較穩定的組織基礎和比較良好的技術基礎，具備開展鋼鐵產業結構調整試點的有利條件。

但同時，全省鋼鐵產業的結構性矛盾比較突出，一是產業集中度低，鋼鐵企業大多分布在中心城市及內陸地區，沿海鋼鐵產能僅占18%左右。據介紹，目前山鋼集團80%的鐵礦石原料依賴進口，噸鋼物流成本比沿海沿江企業高出200—250元。二是技術裝備水平不高，產業結構不合理，普通非合金鋼和低合金鋼產能比重達到80%以上。三是科技創新能力不強，先進生產技術、高端產品研發等方面與國內外先進水平有較大差距。四是資源環保壓力較大，鋼鐵行業能耗占全省的11%。

對于做好產業結構調整，與會專家認為，應高度重視產能過剩問題。目前，全國鋼鐵產業的過剩產能在2億噸左右，結構性矛盾十分突出，一些此前國家確定的項目很多都已經停工，國家有可能要求山東增加淘汰量。