巴西農業部副部長波爾圖（CelioPorto）的姓恰好是葡萄牙語港口的意思。他說，巴西主要的港口運能已經超負荷，新的基礎設施建設期待中國投資者的加入。

近日，波爾圖和中國農業部部長韓長賦舉行了會晤，其中重點談到了深化雙邊農業合作。在此之前，波爾圖在上海接受了《第一財經日報》記者的專訪。

他以大豆為例引申出了巴西對華投資的渴望。據波爾圖稱，巴西的大豆產區集中在西北，距離東部大西洋沿海港口太遠，而巴西的大豆都通過公路運輸，但目前主要的港口運能已經超負荷。

“巴西農業最需要解決的問題就是盡快完善交通設施。”波爾圖說，具體到大豆，巴西期待中國投資者建立一些除公路外的水路物流通道，包括港口。

中國是巴西主要的大豆進口國之一。此前據巴西媒體報道，由于該國幾個主要貨運港口超負荷運轉，有中國貿易公司被迫取消了200萬噸的大豆訂單。

波爾圖勾畫出了一條高性價比的物流線路：通過水路將巴西的大豆從內陸產區通過亞馬孫河口運到沿海港口，然后進入大西洋。

“要知道，2014年巴拿馬運河也要拓寬。從這里走海路正是巴西大豆運往中國的最佳線路。”他說。

波爾圖手頭沒有具體的數據，但他稱走內陸河運至少可以比公路運輸節省1/3成本。此外，相比于從南部圣保羅港出口中國，如果能在北部開發港口，能節省5天的航程。

曾有巴西農業部官員告訴本報記者，期待牽手中國成為世界糧倉。波爾圖稱，對于巴西而言，達到這個目標的第一要務就是改善基礎設施。