武漢國土規劃部門5月20日透露，《武漢市城市軌道交通近期建設規劃調整（2013—2020）》將于本月底形成正式報告，至2020年，武漢市軌道線網規模將達到291.2公里。

2009-2010年，武漢市編制完成了第二輪軌道交通建設規劃，到2017年，將建成1號線、2號線一期、3號線一期、4號線一期及二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期。其中，1號線、2號線一期已建成運營，3號線一期、4號線一期及二期在建，6號線一期、7號線一期、8號線一期今年將開工建設。

去年12月，武漢啟動對軌道交通近期建設規劃的調整，以適應城市發展的需要。

根據最新研究成果，本次建設規劃新增的線路為5號線、機場線、11號線東段（左嶺線）和11號線西段（蔡甸線）四條線路。在原規劃基礎上共新增線路77.2公里，至2020年，武漢市軌道線網規模將達到291.2公里。

據悉，正式報告將于6月上報市政府審查，并上報國家發改委審批。

規劃新增的4條線路走向如下：

5號線主要沿和平大道走行，北到青山三環線和平立交附近，南到黃家湖，設站27座。

機場線起于在建天河機場交通中心下方，沿天河機場南北向中軸線、巨龍大道、盤龍大道、宏圖大道、金銀潭大道，止于2號線一期工程起點金銀潭站，設站7座，其中高架站2座、地下站5座。

左嶺線西起于流芳，東至左嶺新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，經過東湖高新光谷片區、流芳片區、豹澥新區和左嶺新城。設站13座，為全地下線路。

蔡甸線西起蔡甸區張家灣柏林站，沿規劃成功大道鋪設，后穿越京港澳高速互通立交，轉至漢蔡高速西側規劃道路路側行走，再穿越漢蔡高速，后進入規劃新天北路直至終點黃金口站，實現與地鐵4號線換乘。該線路建設方式為全程高架，共設10站。