武漢市城投集團公司8日與中鐵大橋局、武昌造船廠、漢陽市政公司聯合體代表簽訂BT合同，正式拉開了全面建設武漢第8座長江大橋——鸚鵡洲長江大橋的序幕。

今年3月，武漢市已與中鐵股份就鸚鵡洲長江大橋正橋部分建設項目簽訂BT協議，由中鐵股份出資51.7億元修建大橋主橋、兩岸引橋及上下橋匝道工程。

總投資達90億元的鸚鵡洲長江大橋，是武漢城市二環線的過江通道，位于武漢長江大橋上游約2公里處，正橋工程北接漢陽鸚鵡大道，南接武昌復興路，全長3.42公里，設計時速60公里，橋面寬38米，雙向6車道，日通行機動車達9.5萬輛。

據介紹，鸚鵡洲長江大橋融入多項世界領先設計理念——全世界第一個在大跨度懸索橋中采用鋼混結合梁，可以確保日后橋面鋪瀝青結合性更好;北錨碇基礎首次采用圓環型沉井結構設計，可將錨碇的深基坑施工對周邊房屋地基的影響降到最小。

自1957年“萬里長江第一橋”武漢長江大橋建成通車以來，武漢已在長江上建成了5座大橋，另有一座大橋正在加緊施工，預計年內通車運營。