《武漢港總體規劃》畫出藍圖：打造“一港、兩江、十五港區”，重點發展鋼鐵、煤炭、石化及商品汽車運輸，爭取2015年吞吐量突破1.2億噸。這一規劃昨日通過專家評審。

2009年2月，交通運輸部與省政府聯合批復《武漢新港總體規劃》，涉及武漢、鄂州、黃岡和咸寧“四城四港”。此次接受審查的《武漢港總體規劃》，只針對武漢“一城一港”。

目前，武漢市港岸線總長348.8公里，共有24個港區，分布在長江、漢江兩岸，泊位244個，設計通過能力9500萬噸。但岸線資源總體利用不足，港口基礎設施比較落后。經重新設計，武漢港將形成“一港、兩江、十五港區”布局：即在長江、漢江兩岸，打造漢南、軍山、沌口、楊泗、武湖、陽邏、林四房、江夏、青菱、青山、白滸山、青鋒、舵落口、蔡甸、永安堂等15個港區。

其中，集裝箱業務將集中到陽邏和白滸山港區。原來集裝箱業務集中的楊泗港，因地處市中心，發展空間有限，將以發展旅游客運和航運服務為主。汽車生產基地集中的沌口、江夏等地，將集中打造商品汽車碼頭。武鋼、80萬噸乙烯項目集中的青山、武湖、林四房港區，將以鐵礦石、石化等運輸為主。

隨著上海通用汽車武漢項目、武船雙柳基地、80萬噸乙烯、煤炭儲備物流基地等重大項目相繼落戶，《規劃》預計，未來武漢港貨物吞吐量將持續增長，預測2015年、2020年港口吞吐量分別達到1.205億噸、1.6億噸。按照《規劃》，武漢港各類生產性泊位將達到422個，形成通過能力約2.51億噸。

據悉，《規劃》將報交通運輸部、省政府審批。