據武漢晚報報道，武漢完成國內首個城市綜合交通樞紐規劃——昨天的市政府常務會上，《武漢綜合交通樞紐總體規劃》亮相，首次明確武漢未來交通定位——“中國中部國際交通樞紐”，建設武漢溝通全國、輻射國際的客貨運網絡，實現貨運“無縫銜接”，客運“零換乘”。

規劃提出，構建“一核兩星”客運樞紐格局，形成7個一體化特大型客運樞紐和若干個大中小型客運樞紐。

“一核”：在三環線內，以武漢站、漢口站、武昌站、新漢陽站、流芳站為主體，打造5個一體化特大型客運樞紐，與城市規劃中央活動區和組團結構密切結合，構建高密度、換乘便捷的旅客核心換乘區。

“兩星”：加強空港設施建設，將天河機場建設成為輻射全國、面向國際的大型門戶樞紐機場和航空物流中心。適時規劃建設第二機場，打造由天河機場、第二機場構成的“一市兩場”復合型航空樞紐。

據悉，我市已著手籌劃江夏山坡武漢第二機場建設。

我市將選擇51個客運樞紐場站，其中一類樞紐場站7處，二類樞紐場站9處，三類樞紐場站35處。

按照規劃，主要客運樞紐之間30分鐘直達，客運樞紐公交疏解比例80%以上。

交通主骨架:

“一環一聯六快線”

“一環”：城際軌道環。

“一聯”：機場之間的直接聯系快速通道。

“六快線”：軌道2號線、4號線、7號線、10號線、11號線、12號線等。

在各樞紐之間，通過城市軌道交通、城市快速路系統高效銜接轉換，形成軌道交通與快速路相結合的樞紐快速銜接網絡。