日前，一架尾翼標識為紅色龍頭的首都航空客機平穩地降落在西寧曹家堡機場。至此，瓊貴青3個省會機場沒有直達航線的歷史結束了。

首航入駐青海,僅僅是青海交通環境改善的一個縮影。在國家加大對中西部地區進行政策扶持的背景下,青海鐵路、公路、航空等交通狀況正全面得到改善。

鐵路交通大提速。國家加大了對青海鐵路交通的投資。青藏鐵路全線建成運營，結束了西藏不通火車的歷史，青藏鐵路和蘭青鐵路兩條鐵路干線和3條支線有力地促進了青藏高原的資源開發和經濟社會發展。隨著今年10月全長506公里的格爾木至敦煌鐵路的開工建設，青藏高原鐵路網建設掀開了新的一頁。另外，蘭新鐵路第二雙線將于2014年貫通。格爾木至新疆庫爾勒、格爾木至成都、西寧到張掖等鐵路建設項目已列入國家中長期鐵路網規劃。未來5年到10年，青海將形成西部最通達、最便捷的鐵路網絡。

公路交通大跨越。青海加大了公路交通投入力度。先后建成西寧西過境高速公路、貴德至大武二級公路和河卡山隧道等一批重點工程。省會西寧至各州府公路達到二級以上標準，縣縣通了油路，基本形成了以西寧為中心、輻射東部周邊縣的高速公路網，全省以二、三級公路為主的公路網主骨架初步形成。目前，全省公路通車里程從2007年的52626公里增至64280公里，高等級公路里程從2007年的391公里躍至1445公里。

航空運輸大突破。近年來，青海省對航空運輸事業利用發展專項資金進行支持，“十二五”期間,青海計劃完成西寧和格爾木兩個機場的改擴建工程，完成德令哈、花土溝、大武、祁連4座支線機場建設，力爭開建青海湖和黃南兩個機場，努力打造“一主八輔”青海民用機場新格局。