全國鐵路投資一改前7個月下滑頹勢，在8月出現上漲“拐點”。由此將沖刺2012年6100億元的鐵路固定資產投資目標。

9月12日，鐵道部披露，今年8月，全國鐵路基建投資首次出現上漲拐點。8月，全國鐵路新增固定資產投資458億元；其中基本建設投資新增393.3億元。而今年前7個月，鐵路基建投資數據都比去年同期大幅下降。

但是今年1-8月，鐵路固定資產投資為2715億元，同比下降24.1%，較1-7月累計投資改善7個百分點；其中，基建投資額2278億元，同比下降28%。

中國工程院院士王夢恕向記者透露：“今年鐵路基建投資追加了近1000億元，計劃完成全年6000多億元的目標，如果按照現在的資金規模，距離全年目標還相差很遠。由于缺乏資金，很多鐵路工程半途停工，部分鐵路工程項目的銀行貸款負債率高達90%。因此需要國家及財政、地方政府等的大力支持。”

2012年，我國鐵路固定資產投資目標從從年初的4060億元上調為5800億元，最終追加至6100億元，其中鐵路基建投資總額目標由4700億上調至4960億；鐵路設備投資上調到1140億元。

王夢恕表示：“鐵路投資不斷追加，也是國家為了拉動地方GDP，更是關系到各鐵路工程項目的工人安定問題。”

東方證券表示，由于上半年鐵路基建投資超預期，累計下滑幅度較大，要完成全年投資計劃，測算下半年鐵路基建投資同比增速將達到13%。而8月單月的鐵路基建投資增速為19%，是今年首個正增長的月份，且增速超出預期。如果9-12月的單月基建投資增速保持19%的水平，預計全年可完成鐵路基建投資4000億元、同比下滑13%的預期目標。

日信證券也指出，為防止經濟下滑過快，鐵路基建投資有望重啟。9月初發改委密集批復顯示鐵路基建將出現明顯復蘇跡象，但是由于缺少實質的優惠和鼓勵政策，民間資本進入鐵路建設和鐵路運營仍非主流，進入的領域為城際鐵路、地方鐵路、支線鐵路和專用鐵路的工程建設項目。短期來看，鐵路建設資金來源仍將以銀行貸款和發債為主，鐵道部債務問題或在鐵路系統改革過程中重組或剝離。