據(jù)四川在線報(bào)道，地處少數(shù)民族邊遠(yuǎn)山區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，地域遼闊……這些因素是涼山交通發(fā)展的“阻路石”。涼山建州60年來，從只有一條幾近荒廢的過境路起步，逐步構(gòu)架起了一個(gè)對內(nèi)通達(dá)、對外暢通的交通網(wǎng)絡(luò)。預(yù)計(jì)未來10年內(nèi)，全州高速公路將增至5條；從成都到西昌有望建成第二條高速公路。

回家路不再漫長

8月，在成都工作的涼山人周俊回老家度假。汽車一駛上雅西高速，驚喜不斷：“兩邊風(fēng)景很漂亮,還看到彩虹了!”“路況好。不像原來的老路，又爛又陡。”只花了6個(gè)半小時(shí)，他便回到了涼山州鹽源縣老家——這是他有史以來從成都回家最快的一次！

一條雅西高速，極大地拉近了涼山和外界的距離。在周俊的印象中，老家涼山州鹽源縣——這個(gè)距西昌市153公里、擁有“高原明珠”瀘沽湖的小縣，離自己生活的成都是在太遠(yuǎn)了：“每次回家，無論火車還是汽車，都要十來個(gè)小時(shí)。”

就在兩年前，回家也是一種“痛苦”：成都至西昌坐火車，11個(gè)小時(shí)，再從西昌到鹽源，要花6個(gè)小時(shí)。如果開車或坐大巴，要從成都到雅安下高速，翻兩座大山，花5個(gè)小時(shí)到西昌。西昌到鹽源的那條路，在他印象中“特別爛”，當(dāng)?shù)乩�木料、蘋果、鐵礦的貨車經(jīng)常輾壓，回家路格外艱難。

“這一次回家，變化太大了。”周俊語氣歡快，說自己“很吃驚”:“4個(gè)多小時(shí)就到西昌了，西昌回老家的新路，也只花了兩個(gè)多小時(shí)。”他還驚喜地發(fā)現(xiàn)，從西昌回鹽源縣的自駕路上，“原來全程頂多碰到二三十輛車，現(xiàn)在至少能遇到四五百輛。”川A、川B、川C；北京牌照廣東牌照……“才一兩年時(shí)間，那么偏僻的一個(gè)小縣城，好像突然變得很重要了！”

外面的人能夠進(jìn)來，老家的人也能走得出去了。“小時(shí)候的鄰居幾乎家家戶戶都有車了……”

從前一年回家一次的周俊決定，以后周末有時(shí)間，一定要多回家看看老人，因?yàn)槔霞乙呀?jīng)不再遙遠(yuǎn)。

路通百通

8月中旬，42歲的鹽源人潘樹林將自家的蘋果仔細(xì)地包裝，裝上貨車。“以前用貨車?yán)�出去，老路很困難，運(yùn)費(fèi)很高。”他說，拉一車蘋果到成都，每件蘋果的成本50元，加上運(yùn)費(fèi)、人工費(fèi)，光成本便要上浮一倍多，“沒有一百五六十元，一件蘋果賣出去要折本。”現(xiàn)在，經(jīng)高速運(yùn)至成都，“蘋果賣相好，搶手得很!”“今年外地車特別多，成都、重慶、北京、湖南的車都開到西昌來了。”西昌人柯黎覺得，今年不僅從西昌到成都的人多了，從成都到西昌的自駕游也由于道路的改善急劇升溫。根據(jù)涼山州旅游局信息，剛剛過去的西昌涼山彝族火把節(jié)迎來了自駕游客的高峰，“全州接待自駕游71625輛；游客人次251.67萬人次，同比增長14%。實(shí)現(xiàn)旅游收入47465.35萬元，同比增長37.45%。”自駕游車輛較去年同期上漲近一倍。

涼山州交通運(yùn)輸局透露，該州目前正規(guī)劃建設(shè)5條高速公路，“十二五”期間，將完成樂山至西昌高速公路121公里建設(shè)項(xiàng)目前期工作。“一旦修好，將成為從涼山州通往成都的第二條高速公路。”屆時(shí)，成都自駕到西昌還可經(jīng)樂山、涼山美姑、昭覺到西昌。與雅西高速比，新高速里程將稍有縮短，還將結(jié)束涼山昭覺縣、美姑縣無高速公路的歷史。天府早報(bào)記者楊琴攝影華小峰

數(shù)字60年>>>

7公里

打開歷史的檔案，60年前的涼山交通十分窘迫：從涼山境內(nèi)穿境而過的108國道的前身川滇西路修建于抗日戰(zhàn)爭時(shí)期,全長407公里,且年久失修，路面破爛不堪，已經(jīng)名存實(shí)亡。解放初期，只有西昌城至小廟7公里的道路勉強(qiáng)維持通車。

1961年

解放后,黨和政府十分重視公路的建設(shè)發(fā)展，首先搶修恢復(fù)了川滇西路。1952年底,冕寧、西昌、德昌、會理四縣有了公路運(yùn)輸；1953年初,涼山終于可以通車至雅安、成都，有了第一條名副其實(shí)的出入境公路。1956年,建成宜西路。到1961年,全州實(shí)現(xiàn)縣縣通公路。

108國道

108國道是一條貫穿涼山的公路大動脈。20世紀(jì)90年代初開始,涼山交通事業(yè)進(jìn)入全面快速協(xié)調(diào)穩(wěn)定的發(fā)展軌道。涼山州以境內(nèi)108國道高速公路建設(shè)為龍頭，大力加快全州主骨架公路建設(shè)，從而使境內(nèi)公路交通發(fā)生了翻天覆地的變化。

95%

2012—2015年，涼山州還將擬建設(shè)國省干線公路項(xiàng)目44個(gè)，建設(shè)里程2962.4公里，擬建設(shè)農(nóng)村公路7500公里，到2015年底，全州95%以上的行政村通公路。