在鐵路建設春風吹面之后，公路水路港口等交通建設也吹出暖風。20日，交通運輸部發布報告時稱，雖然今年上半年公路水路運輸量、港口吞吐量增速仍呈放緩態勢，但投資趨于穩定并有望達到去年同期水平。報告表示，今年交通基礎設施建設資金需求仍維持在較高水平，雖然交通建設資金緊張局面有可能進一步加劇，但交通運輸部將千方百計做好投融資工作，確保重點項目建設。

一季度交通運輸經濟喜憂參半

報告指出，今年一季度公路客運增長較快，但是貨物運輸總體增速放緩，港口生產穩中趨緩，民航運輸增速放緩，交通固定資產投資結構進一步調整，完成公路水路投資量同比也出現下降。

據統計，一季度全國完成公路客運量和旅客周轉量同比分別增長8.8%和10.8%，增速較去年同期加快1.0個和0.5個百分點；完成水路客運量和旅客周轉量分別增長3.4%和2.8%，增速較去年同期放慢6.4個和3.8個百分點。

但是，貨物運輸總體增速放緩，一季度完成公路貨運量和貨物周轉量分別同比增長13.6%和14.9%，貨運量增速較去年同期放慢0.9個百分點，周轉量增速與去年同期基本持平；完成水路貨運量和貨物周轉量分別同比增長8.5%和11.3%，增速較去年同期放慢5.7個和2.8個百分點。

數據顯示，一季度交通固定資產投資結構進一步調整，完成公路水路交通固定資產投資1854億元，同比下降7.7%。

分行業看，公路建設完成投資1575億元，同比下降9.5%。其中，高速公路建設完成投資1031億元，下降10.5%；農村公路建設完成投資186億元，下降8.8%。沿海建設完成投資163億元，下降9.4%。內河建設完成投資84億元，增長43.7%。

千方百計做好投融資

報告指出，當前交通運輸經濟運行面臨著交通建設資金緊張局面可能進一步加劇等問題。為此，交通運輸部將千方百計做好投融資工作，確保重點項目建設。

報告認為，今年交通基礎設施建設資金需求仍維持在較高水平，預計中央交通專項資金較上年將略有增長，但地方配套資金落實情況不容樂觀。

據分析，國內成品油價格和稅費改革后使原有普通公路融資平臺喪失，中央資金投入的放大效應難以發揮。而信貸資金發放仍較為嚴格，短期周轉貸款受到嚴格控制，非收費的普通公路不得新增貸款。同時，近兩年又處在貸款債務償還高峰期，進一步加劇了資金緊張局面。

報告指出，當前交通運輸發展具備不少有利條件，也面臨不少困難和挑戰，需要周密部署、有效應對。報告表示，要牢牢把握穩中求進總基調，保持合理建設規模，同時要千方百計做好投融資工作，確保重點項目建設。