近日，鐵道部編制、印發(fā)了《鐵路“十二五”節(jié)能規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》），就節(jié)能減排提出了6項(xiàng)主要任務(wù)，要求各單位貫徹執(zhí)行并結(jié)合實(shí)際制訂詳細(xì)實(shí)施方案。

《規(guī)劃》指出，作為節(jié)能型的交通運(yùn)輸方式，鐵路將以節(jié)能與發(fā)展相結(jié)合、發(fā)揮政府作用與引入市場(chǎng)機(jī)制相結(jié)合、重點(diǎn)突破和協(xié)同推進(jìn)相結(jié)合、強(qiáng)化約束與源頭控制相結(jié)合、技術(shù)節(jié)能與管理節(jié)能相結(jié)合為基本原則，確保實(shí)現(xiàn)國(guó)家下達(dá)的節(jié)能約束性指標(biāo)，為降低交通運(yùn)輸社會(huì)成本，加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)作出更大貢獻(xiàn)。

“綠色鐵路”，是一種新型的可持續(xù)發(fā)展的交通運(yùn)輸理念。它通過(guò)鐵路自身比較優(yōu)勢(shì)，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)、修建、運(yùn)營(yíng)和管理的綠色環(huán)保。中國(guó)鐵道部副部長(zhǎng)陸東福對(duì)火車行業(yè)的節(jié)能減排曾公開表示，2012年要以50%的電氣化鐵路完成70%以上的運(yùn)輸工作量。

此次《規(guī)劃》明確指出，“十二五”時(shí)期鐵路行業(yè)節(jié)能規(guī)劃主要目標(biāo)是：基本完善行業(yè)節(jié)能減排法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)；建立完善行業(yè)節(jié)能監(jiān)測(cè)體系；單位運(yùn)輸工作量綜合能耗降低5%，從2010年的5.01噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里下降到2015年的4.76噸標(biāo)準(zhǔn)煤/百萬(wàn)換算噸公里。

為達(dá)到上述目標(biāo)，《規(guī)劃》提出了6項(xiàng)主要任務(wù)，即完善鐵路節(jié)能管理體系，加快構(gòu)建節(jié)能型鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加大鐵路重點(diǎn)領(lǐng)域節(jié)能力度，大力推進(jìn)鐵路節(jié)能機(jī)制創(chuàng)新，加強(qiáng)鐵路節(jié)能管理基礎(chǔ)工作，加快淘汰落后產(chǎn)能。

在技術(shù)上，鐵路部門將加強(qiáng)既有線電氣化改造，淘汰技術(shù)落后的高能耗設(shè)備設(shè)施，推廣應(yīng)用新能源和可再生能源。同時(shí)，鐵路部門將在鐵路局設(shè)立節(jié)能監(jiān)測(cè)單位，在鐵道部設(shè)立節(jié)能監(jiān)測(cè)中心，建立鐵路能耗監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，統(tǒng)籌管理全路節(jié)能工作。

國(guó)家發(fā)改委綜合所研究員劉斌接受記者采訪時(shí)表示，節(jié)能減排可廣泛運(yùn)用科技新成果。如高速動(dòng)車組普遍采用再生制動(dòng)技術(shù)；客貨樞紐、綜合車站建設(shè)大量采用地源熱泵、三聯(lián)供熱泵、太陽(yáng)能等新能源技術(shù)；推廣中水利用和節(jié)能光源；客車廢棄物統(tǒng)一收集處理，新型動(dòng)車組全面采用集便設(shè)施，實(shí)現(xiàn)零排放。此外，有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，最大化使用能源。