據(jù)重慶晨報報道，我國基建投資增長巔峰期已過，未來增速將明顯放緩。去年以來，鐵路投資持續(xù)放緩現(xiàn)象明顯，資料顯示，2011年鐵路基建投資在4700億左右，同比減幅逾30%，而在2011年12月底的全國鐵路工作會議上，鐵路基建預(yù)算僅4000億，宣告了在2012年將持續(xù)放緩。這預(yù)示著2012年鐵路建設(shè)項(xiàng)目和投資將大幅萎縮，鐵道部計(jì)劃新開工項(xiàng)目僅9個，遠(yuǎn)低于2011年70個的數(shù)量。資料顯示，由于大量待批、已批未建和中斷建設(shè)的項(xiàng)目，今年各地上報的建設(shè)資金需求約為2.4萬億，資金缺口巨大。

從估值角度看，鐵路基建板塊的動態(tài)PE大部分處于8-30倍的區(qū)間內(nèi)，估值具備一定優(yōu)勢，但由于中長期預(yù)期并不明朗，上漲動能相對較弱。