賣1噸鋼材賺的錢，還不及賣1噸優質礦泉水賺得多。目前，鋼鐵行業遭遇了前所未有的“寒冬”。作為特大型鋼鐵聯合企業的鞍鋼，以降本增效為基點，以高端產品為利器，從容應對微利時代的挑戰，尋找自己的突圍之路。

盤點過往幾年中國鋼鐵業的表現并不太難，一句話即可說清：在高價礦和供求矛盾雙重擠壓下，長期維持低盈利狀態。盡管已經步入微利時代，但經濟增速的進一步放緩使主要用鋼行業需求下降，直接導致鋼鐵產業下游需求進一步萎縮。此外，鐵礦石易漲難跌的特性更加劇了鋼鐵業運行的難度。鞍鋼在艱難中尋找突圍之路。

成本水平不僅決定著企業生產經營效率的高低，還直接關系到企業的競爭能力、抵抗內外壓力、求得生存和發展的能力。鞍鋼在多年降成本的基礎上，再次擠壓已并不多的成本空間，將降本增效作為突圍的基點。

大宗原燃材料、備品備件采購是鋼鐵生產大物流鏈條的起點，所發生的費用在生產成本中的比例超過70%，是企業降本增效、保證資金鏈安全的前沿陣地。鞍鋼物資采購部認真分析把握鐵礦石的價格走勢，防止產生高價鐵礦石庫存并大力壓縮鐵礦石庫存周轉天數；將可以向鞍山周邊地區采購的煤炭庫存量控制在10天以下，并實時關注煤炭現貨價格走向，低點買進，補充庫存。如鞍鋼礦業公司在高端進口設備采購中，努力減少單一來源采購品種，引進合格供應商，形成充分的市場競爭機制。同時采取春夏秋三季用0號柴油替代負35號柴油、“冬煤夏儲”等辦法降耗，截至11月份累計實現降低采購成本8690萬元。降采，鞍鋼贏在了“起跑線”上。

煉鐵、煉鋼、軋鋼工序是鋼鐵企業降低生產成本的“七寸”所在。鞍鋼相關單位和部門千方百計想辦法、定措施，降低這三道工序的生產成本。鞍鋼股份鲅魚圈鋼鐵分公司煉鐵部積極探索“限產期低燃料比”高爐操作技術，今年前11個月平均入爐焦比同比降低2千克、綜合焦比同比降低8千克，雜料使用比例最高達13.1%、燒結礦堿度降至1.95，累計實現降本5000多萬元、創效3000多萬元。鞍鋼股份煉鋼總廠把降低轉爐鋼鐵料消耗、合金和耐材消耗，細化工藝操作管理，實現設備“零故障”等作為降本增效的突破口，今年以來已完成降本增效6.15億元。鞍鋼股份冷軋廠推進產線專業化生產，加速新品、專用材開發，并積極控制原料成本、實施壓庫管理減少占用資金，今年前11個月完成商品材產量520萬噸，降本9477萬元。

其實，過往的歲月已證明，即使全行業仍處于一個低盈利運行狀態，那些致力于大力發展優質特殊鋼品種的鋼企仍然值得期待。面對鋼鐵產品多處于“微薄利潤”或“無利可圖”的尷尬境地，鞍鋼把開發高端鋼材品種當作一把利器，為其開山辟路。

鞍鋼股份熱軋帶鋼廠加大自主創新能力，加快了取向硅鋼、高牌號無取向硅鋼、熱軋高強鋼等高技術含量、高附加值、適銷對路產品的開發和生產，搶占盈利制高點。

鞍鋼股份冷軋廠發揮高強汽車板生產和技術優勢，重點開發高強汽車板系列產品；充分發揮冷軋1450生產線優勢，積極生產極薄規格鍍錫板、鍍錫基板等；繼續擴大鍍鋁鋅產品生產優勢，開發出鍍鋁鋅托盤箱側圍、電氣柜等新產品，以及基板為鍍鋁鋅的高耐蝕性彩涂板，進一步提高了冷軋產品的創效能力。

鞍鋼股份線材廠加快高品質彈簧用鋼、高級別緊固件用鋼等產品的開發進程，增加了以EDC線材、超級鋼線材為代表的“獨有產品”和“領先產品”數量，使品種結構向差異化和特色化方向發展，實現了產品升級。

目前，鞍鋼已擁有汽車用鋼、船板用鋼、管線用鋼、集裝箱板、家電用鋼等高端產品，擁有了微利時代尋求突圍的“利器”。