200億元融資支持、減稅、政府支持債券……一連串信號表明，鐵路建設依然得到高層的鼎力支持。在此背景下，鐵路板塊19日逆市飄紅，晉億實業一度漲停，晉西車軸上漲6.33%。

記者19日獲悉，繼10月10日，財政部與國稅總局出臺利息所得稅減半政策后，鐵道部再傳佳音：根據國家發改委10月12日下發的文件，中國鐵路建設債券正式成為政府支持債券。

發改委文件稱，鐵道部發行債券募集資金時，可向投資人明確中國鐵路建設債券為政府支持債券。業內人士表示，此類提法，尚屬首次。

“發改委的表態表明鐵道部的鐵路建設債券被定性為政府信用支持債券，意味著這些債券未來的償付問題將由國家財政兜底。”一位信用評級人士表示。

一位鐵路建設公司老總向記者表示，“7·23”動車重大事故發生以后，國務院常務會議決定對已經批準但尚未開工的鐵路建設項目，重新組織系統的安全評估，并暫停審批新的鐵路建設項目，這一下子給市場蒙上了高鐵減速的陰影，建設資金困難問題也日漸凸顯。

“目前資金困難依然存在。”雖然還沒有感受到一系列利好帶來的轉變，但他直言“至少看到了希望”。

據記者了解，國家“四萬億”投資計劃中以鐵路投資為主的基礎設施投資項目，在2008年、2009年大量開工。今年，這些項目正處在建設高峰期，對資金需求量很大。但是隨著銀行貸款收緊，鐵路建設資金到位出現困難。雪上加霜的是，鐵道部發行的債券遭冷遇（7月21日鐵道部招標發行200億元短期融資券，實際中標量僅有187.3億元），資金一日緊似一日。

今年1到8月，全國鐵路完成固定資產投資3577億元，同比下降11.5%。8月單月的鐵路投資額只有353億元，為年內最低。A股市場上，鐵路建設板塊也跌跌不休。

然而，近日鐵道部獲得政策支持，顯示鐵路發展趨勢不會改變，鐵路基建板塊重獲機會。

“近期出現了一系列針對鐵路建設方面的利好事件，表明鐵路建設資金出現放松跡象。”有機構預測，未來鐵路建設投資仍將保持平穩。

來源：上海證券報