北京市交通委4日表示，今年“十一”前，京港澳高速（原京石高速）改造工程將完工，杜家坎收費站將新增10條進京收費通道，屆時車輛通行能力將提高２５％。

由于車流量大，京港澳高速杜家坎的擁堵一直是一個難題，被人們戲稱為“杜大爺”。經過這次改造后，這一地區的擁堵問題將得到很大程度的緩解。北京市首發集團副總經理徐術通介紹，這次的改造工程不只是杜家坎，而是京港澳高速從五環路到趙辛店數公里道路的改造，從現在的雙向4車道，改為雙向8車道。

改造工作迎來了百姓的好評。在北京市交通委與房山區市民的座談會上，多位市民表示，最關心的就是杜家坎改造工程何時完工，因為上下班一般都要走京港澳高速，杜家坎擁堵一直是困擾人們出行的一個問題，這個問題緩解了，以后出行更加方便了。

除了京港澳高速改造工程外，房山與城區之間的第二條快速通道京良路快速路也將于近期開工，建成后將進一步緩解京港澳高速的交通擁堵。

隨著北京對南部城區開發的加快，讓南城市民感覺變化最大的就是交通基礎設施建設。位于北京南部的房山區是北京遠郊區縣中第一個實現村村通公交的區，地鐵亦莊線、大興線、房山線３條線路于2010年底同時開通試運營。

記者了解到，房山線大葆臺站至郭公莊站約1.8公里長軌道線路、9號線南段將于2011年年底通車試運營。其中，房山線與9號線在郭公莊站實現“零距離”同臺換乘，乘客換乘只需下車走幾步到站臺另一側即可。這兩條新地鐵線路的通車將為北京南部地區進出北京西站的旅客提供出行便利，同時，房山線乘客將不必依賴于公交擺渡車，直接到達六里橋公交樞紐，換乘四通八達的城區公交線路。

北京市交通委副主任李曉松說，北京市交通委將大力支持房山區城南行動計劃道路項目實施和房山西南綜合交通樞紐建設，使房山區與市區，新城與新城，以及區域內各地區之間的聯系更加緊密、便捷。

房山區交通局長陳劍波說，下一步將重點改造衛星城與周邊地區之間的聯系，改善新建城鐵、高速公路周邊路網結構，加快區域公路網的建設，進一步提高公路服務水平，以滿足社會各界對交通的需求。

至2020年，房山將實現“八條橫線、七條縱線、四條過境通道、兩條山區環線、三條山區與平原連接線”的區公路網規劃骨架路線整體布局，為房山打造北京高端制造業基地打下了很好的基礎。
來源：新華網